AITO M7 gibrid hashamatli SUV 6 kishilik Huawei Seres avtomobili
Huawei ikkinchi gibrid avtomobilni ishlab chiqdi va bozorga chiqardiAITO M7, Seres esa uni ishlab chiqargan.Hashamatli 6 oʻrindiqli SUV sifatida AITO M7 bir nechta ajoyib xususiyatlarga ega, jumladan kengaytirilgan diapazon va diqqatni tortuvchi dizayn.
AITO M7 texnik xususiyatlari
| Hajmi | 5020*1945*1650 mm |
| G'ildirak bazasi | 2820 mm |
| Tezlik | Maks.200 km/soat |
| 0-100 km/soat tezlanish vaqti | 7,8 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
| Batareya quvvati | 40 kVt/soat |
| Siqilish | 1499 kub kub turbo |
| Quvvat | 272 ot kuchi / 200 kVt (RWD), 449 ot kuchi / 330 kVt (AWD) |
| Maksimal moment | 360 Nm (RWD), 660 Nm (AWD) |
| O'rindiqlar soni | 6 |
| Haydash tizimi | Yagona motorli RWD, Ikki motorli AWD |
| Masofa diapazoni | 1220 km (RWD), 1100 km (AWD) |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 60 L |
AITO M7 standart RWD va yuqori samarali AWD versiyalariga ega.
Tashqi ko'rinish
Tashqi dizaynga kelsak, AITO M7 old tomonida ikkita alohida fara va ular orasida LED tasmasi bor.U diapazonni kengaytiruvchi bo'lgani uchun M7 katta panjaraga ega.Yon tomondan biz M7 an'anaviy SUV ekanligini aniq ko'rishimiz mumkin.Lekin u tomning spoyleri bo'lgan kichik sportli teginishga ega.Shuni ta'kidlash kerakki, M7 eshik tutqichlari elektr bilan tortilishi mumkin.Uning orqa tomoni eng qiziqarli, asosan katta LED orqa chiroq birligi tufayli.
Ichki
TheSUV3 qatorda 6 ta o'rindiqli hashamatli avtomobil.Ikkinchi qatorda yo'lovchilar uchun eng qulay joyni taqdim etish uchun bir tugmani bosish bilan ochiladigan nol tortishish o'rindiqlari mavjud.Kompaniyaning ta'kidlashicha, tizzalar va sonlarni bir xil darajaga keltirish va sonlar va torso o'rtasidagi burchakni aniq 113 daraja bo'lishini ta'minlash orqali qon aylanishi yaxshilanadi.Bu tibbiyot olamida sinab ko'rilgan va sinovdan o'tgan yechim bo'lib, u avtomobilsozlik sanoatida hashamatli tendentsiyaga aylanib bormoqda.
O'rindiqlar nappa teridan foydalanadi va juda qulay, haydovchi o'rindig'i eshik ochilganda haydovchiga kirish uchun ko'proq joy berish uchun avtomatik ravishda orqaga siljiydi va eshik yopilgandan keyin u asl joyiga qaytadi.Old o'rindiqlar isitish, ventilyatsiya va massaj bilan jihozlangan, orqadagilar esa shunchaki isitiladi - bu hali ham juda yoqimli.
Ovoz tizimi Huawei tomonidan taqdim etilgan va u 7.1 surround ovoz sozlamalarida 19 karnay va 1000 Vt quvvatga ega.Hatto avtomobil tashqarisidagi tovushni qayta ishlab chiqarish imkoniyati ham mavjud, bu uni samarali tarzda ulkan bumboksga aylantiradi, shekilli, shahar atrofidagi lagerlar uchun yaxshi.Odamlar shahar shovqinidan uzoqlashish uchun lagerga borishardi, ammo vaqt o'zgarmoqda.
Axborot-ko'ngilochar tizimi barcha funktsiyalarni boshqaradigan katta markaziy ekran tomonidan amalga oshiriladi, chunki jismoniy tugmalar mavjud emas.Ovozli boshqaruv har qanday vaqtda uzluksiz dialog va interjection bilan ancha murakkab.Tizim xitoy tilining turli dialektlarini taniy oladi (hozircha) va u 4 zonali aniq qabul qilish imkoniyatiga ega – u qaysi yo‘lovchi bilan gaplashayotganini tan oladi va shovqinni e’tiborsiz qoldiradi.Qog'ozda bu hayratlanarli ko'rinadi, ammo haqiqiy sinovlar va'da qilinganidek ishlashini tasdiqlamaguncha, biz hukm qilamiz.
O'rnatilgan karaokesiz bu oilaviy mashina bo'lmaydi, to'g'rimi?U DSP chipi va ultra past kechikish bilan quvvatlangan simsiz professional mikrofon bilan birga keladi.Agar siz mashinani qaerga qo'yganingizni unutib qo'ysangiz - tashvishlanmang.AITO M7 sizga o'z manzilini, shu jumladan ko'p qavatli avtoturargohning qaysi qavatida ekanligini aniq yuborishi mumkin.Albatta, mashina ko'cha belgilari bo'lmagan taqdirda ham o'zini to'xtab turishi mumkin.
Panoramali lyuk avtomobilning old qismidan orqa tomoniga qarab juda katta bo‘lib, Low E oynasi yordamida 97,7% buzilmagan ko‘rinishni taqdim etadi (pastroq emissiya. U UB nurlarini 99,9% gacha to‘sib qo‘yadi va 40 dan ortiq issiqlikni kamaytiradi. Kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, boshqa panoramali lyuklarga nisbatan %.
| Avtomobil modeli | AITO M7 | ||
| 2WD Comfort Edition 2022 | 2022 4WD hashamatli nashri | 2022 4WD flagship nashri | |
| Asosiy ma'lumotlar | |||
| Ishlab chiqaruvchi | SERES | ||
| Energiya turi | Kengaytirilgan diapazonli elektr | ||
| Dvigatel | Kengaytirilgan elektr quvvati 272 HP | Kengaytirilgan elektr quvvati 449 HP | |
| Sof elektr kruiz masofasi (KM) | 195 km | 165 km | |
| Zaryadlash vaqti (soat) | Tez zaryadlash 0,5 soat Sekin zaryadlash 5 soat | ||
| Dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 92 (152 ot kuchi) | ||
| Dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 200 (272 ot kuchi) | 330 (449 ot kuchi) | |
| Dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 205 Nm | ||
| Dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 360 Nm | 660 Nm | |
| LxWxH(mm) | 5020x1945x1775 mm | ||
| Maksimal tezlik (KM/soat) | 190 km | ||
| 100km uchun elektr energiyasi iste'moli (kVt/100km) | 20,5 kVt/soat | 24 kVt/soat | |
| Minimal zaryadlangan yoqilg'i iste'moli (L/100km) | 6,85 l | 7,45 l | |
| Tana | |||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2820 | ||
| Old g'ildirak bazasi (mm) | 1635 | ||
| Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1650 | ||
| Eshiklar soni (dona) | 5 | ||
| O'rindiqlar soni (dona) | 6 | ||
| Og'irligi (kg) | 2340 | 2450 | |
| To'liq yuk massasi (kg) | 2790 | 2900 | |
| Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 60 | ||
| Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | ||
| Dvigatel | |||
| Dvigatel modeli | H15RT | ||
| Deplasman (ml) | 1499 | ||
| Siqilish (L) | 1.5 | ||
| Havo qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | ||
| Tsilindrni tartibga solish | L | ||
| Silindrlar soni (dona) | 4 | ||
| Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | 4 | ||
| Maksimal ot kuchi (Ps) | 152 | ||
| Maksimal quvvat (kVt) | 92 | ||
| Maksimal moment (Nm) | 205 | ||
| Dvigatelga xos texnologiya | Yo'q | ||
| Yoqilg'i shakli | Kengaytirilgan diapazonli elektr | ||
| Yoqilg'i darajasi | 95# | ||
| Yoqilg'i ta'minoti usuli | Ko'p nuqtali EFI | ||
| Elektr dvigateli | |||
| Motor tavsifi | Kengaytirilgan elektr quvvati 272 HP | Kengaytirilgan elektr quvvati 449 HP | |
| Dvigatel turi | Doimiy magnit/sinxron | ||
| Dvigatelning umumiy quvvati (kVt) | 200 | 330 | |
| Dvigatelning umumiy ot kuchi (Ps) | 272 | 449 | |
| Dvigatelning umumiy momenti (Nm) | 360 | 660 | |
| Old dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | Yo'q | 130 | |
| Old dvigatelning maksimal momenti (Nm) | Yo'q | 300 | |
| Orqa dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 200 | ||
| Orqa dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 360 | ||
| Dvigatel raqami | Yagona motorli | Ikki motorli | |
| Dvigatel sxemasi | Orqa | Old + Orqa | |
| Batareyani zaryadlash | |||
| Batareya turi | Uchlik lityum batareya | ||
| Batareya brendi | CATL | ||
| Batareya texnologiyasi | Yo'q | ||
| Batareya quvvati (kVt/soat) | 40 kVt/soat | ||
| Batareyani zaryadlash | Tez zaryadlash 0,5 soat Sekin zaryadlash 5 soat | ||
| Tez zaryadlash porti | |||
| Batareya haroratini boshqarish tizimi | Past haroratli isitish | ||
| Suyuq sovutilgan | |||
| Vites qutisi | |||
| Vites qutisi tavsifi | Elektr avtomobilining bir tezlikli vites qutisi | ||
| Viteslar | 1 | ||
| Vites qutisi turi | Ruxsat etilgan nisbatli vites qutisi | ||
| Shassi/Rul boshqaruvi | |||
| Haydash rejimi | Orqa RWD | Ikki dvigatelli 4WD | |
| To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yo'q | Elektr 4WD | |
| Old suspenziya | MacPherson mustaqil suspenziyasi | ||
| Orqa osma | Ko'p havolali mustaqil to'xtatib turish | ||
| Rulda turi | Elektr yordamchisi | ||
| Tana tuzilishi | Yuk ko'taruvchi | ||
| G'ildirak/tormoz | |||
| Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | ||
| Orqa tormoz turi | Shamollatilgan disk | ||
| Old g'ildirak o'lchami | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
| Orqa shinalar hajmi | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Weifang Century Suvereign Automobile Sales Co., Ltd.Avtomobil sohalarida sanoat yetakchisiga aylaning.Asosiy biznes past darajadagi brendlardan yuqori va o'ta hashamatli brendli avtomobillarni eksport qilishgacha davom etadi.Yangi Xitoy avtomobillari eksportini va ishlatilgan avtomobillarni eksport qilishni ta'minlash.
