HiPhi Z Luxury EV Sedan 4/5 o'rindiqli

Mechaning shakli kuchli ilmiy-fantastik tuyg'uga ega va ichki tuzilishi juda yaxshi.ni ko'rganimdaHiPhi Zbirinchi marta, men hatto Porsche Taycandan ko'ra zamonaviyroq deb o'yladim.
Ushbu yangi mashina butunlay boshqacha mecha shaklini qabul qiladi.Kuzov chiziqlari oddiy sport avtomobillariga qaraganda kengroq va pastroq bo'lgan mexanik ma'noga to'la.Ikki rangning uyg'unligi bilan birgalikda vizual ta'sir juda ta'sirli.

Bundan tashqari, HiPhi Z-da jihozlangan ikkinchi avlod PM dasturlashtiriladigan aqlli faralar tizimi kundalik yoritishga qo'shimcha ravishda proyeksiya funksiyasini qo'llab-quvvatlaydi.Yulduzli halqali ISD yorug'lik pardasi tizimi bilan hamkorlik qilib, avtomobil chiroqlari ko'proq kombinatsiya va o'yin usullariga ega.Voqea joyidagi tomoshabinlar burilish va menga bo'lgan muhabbat kabi xususiyatlarni namoyish etdilar.

Avtomobilning aerodinamik ko'rsatkichlarini yaxshilash uchun HiPhi Z shuningdek, ko'plab aerodinamik komponentlar konstruktsiyalaridan foydalanadi va old yuzi AGS faol havo olish panjarasi bilan jihozlangan.Tezlik 80km/soat dan oshganda, bu yangi avtomobilning orqa qanoti pastga tushishni ta'minlash uchun avtomatik ravishda ochiladi.
Bundan tashqari, HiPhi Z yonma-yon eshik dizaynini saqlab qoladi.Old va orqa elektr eshiklarning ochilishi va yopilishi avtomobilga chiqish va tushishni yanada tantanali qiladi va ramkasiz eshik dizayni ham yo'q emas.

Men haydaganimdaHiPhi Zyo'lda, bu haqiqatan ham ko'plab o'tkinchilarning e'tiborini tortdi va ba'zi o'tkinchilar hatto mobil telefonlari bilan suratga olishdi.Lekin men shaxsan o'ylaymanki, HiPhi Z ning ko'rinishi biroz radikal, bu haqiqatan ham yoshlar uchun chidab bo'lmas, ammo ba'zi keksa iste'molchilar nazarida HiPhi Z ning tashqi ko'rinish uslubi unchalik mos kelmasligi mumkin.

Ichki qism uchun HiPhi Z tashqi ko'rinishning ilmiy-fantastik dizayn uslubini davom ettiradi va murakkab markaziy konsol chiziqlarini qo'llash butun interyerni juda qatlamli qiladi.Va bu yangi avtomobilning interyerida zamsh, NAPPA teri, metall dekorativ qismlar va gologramma illyuzion teri bilan birlashtirilgan yorqin qora plitalar kabi turli matolar kombinatsiyasidan foydalaniladi.Menimcha, bu tekstura haqiqatan ham ajoyib!

Menga mashinadagi rulning shakli ham yoqadi va sensorli ekran tugmalarining tebranishlari to'g'ri keladi, ammo charm mato biroz silliq.

Shuni ta'kidlash kerakki, HiPhi Z LCD asboblar paneli bilan jihozlanmagan va HUD bosh ekrani funksiyasi asboblar paneli o'rnini almashtiradi.Avtomobilda displey tizimini shakllantirish uchun 15,05 dyuymli AMOLED sensorli ekrani va oqimli media orqa ko'zgu oynasi bilan birgalikda texnologiya hissi haqiqatan ham kuchli.HiPhi Z ning katta ekranli kombinatsiyasi haqiqatan ham diqqatni tortadi va bu yangi mashina Qualcomm Snapdragon 8155 chipi bilan jihozlangan.HiPhi X bilan solishtirganda, menimcha, butun operatsion tizimning ravonligi ancha yuqori.

Avtomobil-mashina tizimlari nuqtai nazaridan, HiPhi Z Gaohe tomonidan ishlab chiqilgan yangi HiPhi OS tizimi bilan jihozlangan va o'rnatilgan ovozli o'zaro ta'sir tizimining tan olinishi faqat xitoy tilini qo'llab-quvvatlaydi.Bundan tashqari, tizimga o‘rnatilgan aqlli raqamli robot HiPhi Bot nisbatan kuchli o‘zaro ta’sir tuyg‘usiga ega va ekranni aylantirish va joylashuvni tinglash kabi funksiyalarni qo‘llab-quvvatlaydi.

Afsuski, ushbu test-drayvda HiPhi Z-ning haydashga yordam berish funksiyasi hali sinovdan foydalanish uchun ochilmagan va hatto avtomatik to'xtash funksiyasi ham namoyish etilmagan va to'xtash joyini o'z-o'zidan boshqarish kerak.Biroq, transport vositasini boshqarish jarayonida men hali ham ba'zi maslahatlarni topdim: HiPhi Z-ning haydashga yordam berish funktsiyasi hozircha mayda hayvonlar va svetoforlarni tanib olishni qo'llab-quvvatlamaydi va u keyingi sinovgacha sinov uchun mavjud bo'lmasligi mumkin. OTA tugallandi.

Konfor nuqtai nazaridan, HiPhi Z juda yaxshi ishladi.Men sinab ko'rgan to'rt o'rindiqli modelda ikkita mustaqil orqa o'rindiq vizual jihatdan hashamatli va orqa o'rindiq ma'lum darajada sozlashni qo'llab-quvvatlaydi.Sinovchi 180 sm balandlikda va orqa qatorda o'tiradi, bosh xonasida 3 ta barmoq va oyoq xonasida ikkitadan ortiq zarba bilan, bu juda saxiy.Bundan tashqari, orqa o'rindiqlar multimediya, konditsioner va o'rindiqlarni boshqarish uchun mustaqil ekranlar bilan jihozlangan va ish silliq.Albatta, agar bu o'rindiqlar to'plami oyoq tayanchlari bilan qo'shilsa, qulaylik yaxshiroq bo'lishi kerak.

HiPhi Z panoramali soyabon bilan jihozlangan, bu butun kabina maydonini juda shaffof qiladi va menimcha, bu panoramali soyabon yaxshi issiqlik izolyatsiyasiga ega.Ushbu panoramali soyabon nafaqat ultrabinafsha nurlarni, balki infraqizil nurlarni ham izolyatsiya qilishi mumkin.Shaxsan menga mashinadagi British Treasure audiotizimi yoqadi.Ushbu audio tizimda 23 ta dinamik mavjud va 7.1.4 kanallarini qo'llab-quvvatlaydi.Men estrada, rok va sof musiqalarni tingladim va ularning barchasi yaxshi talqin qilindi.Muayyan darajada immersiv audio-vizual effektga erishildi.

Statik tajribadan so'ng men HiPhi Z-ni ham sinab ko'rdim. Avvaliga konfor rejimidan foydalanardim.Shahar yo'llarida haydashda qulaylik rejimi etarli: konfor rejimida dinamik javobHiPhi Zhali ham nisbatan ijobiy bo'lib, yo'lda yonilg'i vositalarini bosib o'tish nisbatan oson va svetoforda boshlanganda, asosan, bir qadam tezroq bo'lishi mumkin.