WuLing XingChen gibrid SUV
Hozirgi avtomobil bozorida yangi energiya muqarrar mavzuga aylandi.Ammo zaryadlash texnologiyasining rivojlanishi bilan ham, zaryadlovchi qoziqlarning qamrovi tobora ortib bormoqda.Biroq, haqiqiy zaryadlash quvvati va nominal quvvat o'rtasidagi nomuvofiqlik va uyga zaryadlovchi qoziqlarni tushirish qiyinligi hali ham uy foydalanuvchilari uchun yangi energiyani qabul qilishni qiyinlashtiradi.Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, yangi energiya vositalaridan foydalanishni yonilg'i vositalaridan foydalanish kabi qulay qilish qiyin.
Albatta, sof elektr, plagin gibrid va kengaytirilgan diapazon tufayli yuzaga kelgan xarajatlarning oshishi va yuqori darajadagi muammolar o'n millionlab oddiy uy xo'jaliklariga yangi energiya kirishini cheklaydi.Ammo endi, butun yil davomida odamlar uchun mashinalar qurishga sodiq qolgan Wuling, qat'iyatlilik ko'rsatdi va yuqori samaradorlik va arzon avtomobil sotib olish xarajati bilan Wuling gibrid tizimini olib keldi.Vuling Xingchen, ko'plab sakrash dizayni va konfiguratsiyasiga ega bo'lgan katta kosmik SUV ushbu tizim bilan jihozlangan birinchi mahsulotga aylandi.
Yangi energiya vositalari kabi, aslida, ko'p hollarda qo'rqinchli uchta asosiy muammo - quvvatning etarli emasligi, cheklangan zaryadlash shartlari va batareyaning ishlash muddati.Misol uchun, sof elektr transport vositalari yuqori tezlikda haydashga duch kelganda, ularning ko'pchiligida quvvatni pasaytirish muammolari bo'ladi va quvib o'tish charchoqlari uyatli ko'rinadi.Bundan tashqari, ko'pchilikSUVlarog'ir yuklarga duch kelish kerak.Bu butun oila bilan guruh sayohati yoki uch yoki besh do'st bilan o'z-o'zidan haydash bo'ladimi.Yoki ko'p yuk yuklang yoki og'ir yuk bilan oila uchun kichik mebellarni torting.Toqqa chiqishga duch kelishdan qo'rqish.
Ammo yulduz gibrid versiyasida yuqori momentli elektr motor mavjud.320N m ma'lumotlar to'g'ridan-to'g'ri 2,0T dvigateli bilan taqqoslanadi.Bir tomondan, uning Wuling gibrid tizimi ketma-ket va parallel ravishda qo'sh motorlardan foydalanadi va vosita va dvigatel bir vaqtning o'zida ishlaydi.Bir lahzali javob past va o'rta tezlikda o'z-o'zidan amalga oshiriladi.U shunday katta moment bilan uzun rampalar va tik rampalarni amalga oshirishga qodir, hatto u odamlar va yuklar bilan to'la bo'lsa ham, charchamaydi.
Wuling Xingchen texnik xususiyatlari
| Avtomobil modeli | 2021 1.5T Avtomatik Astral nashri | 2021 1.5T avtomatik Starlight nashri | 2021 1.5T avtomatik yulduz nashri |
| Hajmi | 4594x1820x1740mm | ||
| G'ildirak bazasi | 2750 mm | ||
| Maksimal tezlik | 170 km | ||
| 0-100 km/soat tezlanish vaqti | Yo'q | ||
| 100 km uchun yoqilg'i sarfi | 7,8 l | ||
| Siqilish | 1451cc (Tubro) | ||
| Vites qutisi | CVT | ||
| Quvvat | 147 ot kuchi/108 kVt | ||
| Maksimal moment | 250 Nm | ||
| O'rindiqlar soni | 5 | ||
| Haydash tizimi | Old FWD | ||
| Yoqilg'i bakining hajmi | 52 l | ||
| Old suspenziya | MacPherson mustaqil suspenziyasi | ||
| Orqa osma | Orqa tarafdagi burilish nuri mustaqil bo'lmagan suspenziya | ||
Bunday ketma-ket parallel qo'sh motor, shuningdek, duragaylar uchun maxsus DHT uzatish mexanizmi tomonidan quvvatlanadi.Misol uchun, biz yangi energiya vositalarini eksport qilish jarayonida ko'p marta kichik muvaffaqiyatsizliklarga duch keldik.Ayniqsa, o'rta va yuqori tezlikni o'zaro almashish haydashning unchalik silliq bo'lmasligiga olib keladi.Ammo Wuling Hybrid DHT bu muammoni hal qila oladi va o'rta va past tezlikda elektr haydovchi va yuqori tezlikda to'g'ridan-to'g'ri haydovchi o'rtasida uzluksiz ulanishni amalga oshirishi mumkin.Bu nafaqat silliq va asabiylashmaydi, balki 2,0 litrli gibrid dvigatelni yuqori tezlikda eng yaxshi ish sharoitida ushlab turishi mumkin.Aynan shuning uchun ham Xingchen gibrid versiyasi WLTC keng qamrovli yonilg'i sarfini 5,7 l/100 km ga yetkaza oladi va yonilg'i vositalariga nisbatan yoqilg'ining yarmini tejaydi.
Va bunday gibrid quvvat tashuvchining yana bir afzalligi shundaki, biz yuqori samaradorlik va kam energiya iste'molidan bahramand bo'lsak-da, biz plaginli gibrid avtomobillarni zaryad qilish zarurati kabi ko'plab muammolardan butunlay qochishimiz mumkin.Biroq,Xingchen gibridversiya qo'sh motorlar bilan har doim yaxshi raqobatbardosh holatni saqlab qolishi mumkin.Dvigatelning keng qamrovli uzatish samaradorligi 98% gacha, ichki yonish dvigatelining issiqlik samaradorligi ham 41% bo'lishi mumkin.Yoqilg'i bakini to'ldirish va 1100 km masofani bosib o'tish muammo emas, ya'ni Star Hybrid versiyasi nafaqat kam iste'molga javob bera oladi.Bundan tashqari, uzoq masofaga sayohat qilish uchun tekislik va tepaliklarga to'g'ridan-to'g'ri mashinada borish mumkin.
Albatta, Wuling Star Hybrid-ning afzalliklari ushbu Star Hybrid tizimi bilan cheklanmaydi.Shuningdek, u 2750 mm lik katta g'ildirak bazasi orqali qulay va katta besh o'rinli joyni olib keladi va Ling OS Lingxi tizimi orqali aqlli o'zaro bog'langan o'yin-kulgini olib keladi.Bundan tashqari, orqa o'rindiqlarning katta burchakli sozlanishini ta'minlash orqali, Wuling Xingchen gibrid versiyasining keng qamrovli imkoniyatlarini doimiy ravishda kuchaytiradigan moslashuvchan va qulay kosmik dastur amalga oshiriladi.
Axir, Wulingning gibrid tizimi bu katta kosmik SUVning asosiy raqobatbardoshligidir.Zaryadlash muammosi va yuqori unumdorlik bo'lmasa-da, Wuling Xingchen Hybrid ham ushbu gibrid tizim orqali har doim yuqori samaradorlikni saqlab turishi mumkin.Bular Vuling xalqining avtomobillar qurish majburiyatini bajaradi.
| Avtomobil modeli | VuLing XingChen | |||
| 2021 1.5T Manual Star Joy Edition | 2021 1.5T Manual Star nashri | 2021 1.5T Manual Star Enjoy Edition | 2021 1.5T Manual Starlight Edition | |
| Asosiy ma'lumotlar | ||||
| Ishlab chiqaruvchi | SAIC-GM-Vuling | |||
| Energiya turi | Benzin | |||
| Dvigatel | 1,5T 147 HP L4 | |||
| Maksimal quvvat (kVt) | 108 (147 ot kuchi) | |||
| Maksimal moment (Nm) | 250 Nm | |||
| Vites qutisi | 6-tezlikda qo'llanma | |||
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
| Maksimal tezlik (KM/soat) | 170 km | |||
| WLTC keng qamrovli yoqilg'i iste'moli (L/100km) | 7L | |||
| Tana | ||||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2750 | |||
| Old g'ildirak bazasi (mm) | 1554 | |||
| Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1549 | |||
| Eshiklar soni (dona) | 5 | |||
| O'rindiqlar soni (dona) | 5 | |||
| Og'irligi (kg) | 1415 | 1445 | ||
| To'liq yuk massasi (kg) | 1840 | |||
| Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 52 | |||
| Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | |||
| Dvigatel | ||||
| Dvigatel modeli | LJO | |||
| Deplasman (ml) | 1451 | |||
| Siqilish (L) | 1.5 | |||
| Havo qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | |||
| Tsilindrni tartibga solish | L | |||
| Silindrlar soni (dona) | 4 | |||
| Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | 4 | |||
| Maksimal ot kuchi (Ps) | 147 | |||
| Maksimal quvvat (kVt) | 108 | |||
| Maksimal quvvat tezligi (rpm) | 5200 | |||
| Maksimal moment (Nm) | 250 | |||
| Maksimal moment tezligi (rpm) | 2200-3400 | |||
| Dvigatelga xos texnologiya | DVVT | |||
| Yoqilg'i shakli | Benzin | |||
| Yoqilg'i darajasi | 92# | |||
| Yoqilg'i ta'minoti usuli | Ko'p nuqtali EFI | |||
| Vites qutisi | ||||
| Vites qutisi tavsifi | 6-tezlikda qo'llanma | |||
| Viteslar | 6 | |||
| Vites qutisi turi | Qo'lda uzatish (MT) | |||
| Shassi/Rul boshqaruvi | ||||
| Haydash rejimi | Old FWD | |||
| To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yo'q | |||
| Old suspenziya | MacPherson mustaqil suspenziyasi | |||
| Orqa osma | Orqa tarafdagi burilish nuri mustaqil bo'lmagan suspenziya | |||
| Rulda turi | Elektr yordamchisi | |||
| Tana tuzilishi | Yuk ko'taruvchi | |||
| G'ildirak/tormoz | ||||
| Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | |||
| Orqa tormoz turi | Qattiq disk | |||
| Old g'ildirak o'lchami | 215/60 R17 | |||
| Orqa shinalar hajmi | 215/60 R17 | |||
| Avtomobil modeli | VuLing XingChen | ||
| 2021 1.5T Avtomatik Astral nashri | 2021 1.5T avtomatik Starlight nashri | 2021 1.5T avtomatik yulduz nashri | |
| Asosiy ma'lumotlar | |||
| Ishlab chiqaruvchi | SAIC-GM-Vuling | ||
| Energiya turi | Benzin | ||
| Dvigatel | 1,5T 147 HP L4 | ||
| Maksimal quvvat (kVt) | 108 (147 ot kuchi) | ||
| Maksimal moment (Nm) | 250 Nm | ||
| Vites qutisi | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
| Maksimal tezlik (KM/soat) | 170 km | ||
| WLTC keng qamrovli yoqilg'i iste'moli (L/100km) | 7,8 l | ||
| Tana | |||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2750 | ||
| Old g'ildirak bazasi (mm) | 1554 | ||
| Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1549 | ||
| Eshiklar soni (dona) | 5 | ||
| O'rindiqlar soni (dona) | 5 | ||
| Og'irligi (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
| To'liq yuk massasi (kg) | 1910 yil | ||
| Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 52 | ||
| Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | ||
| Dvigatel | |||
| Dvigatel modeli | LJO | ||
| Deplasman (ml) | 1451 | ||
| Siqilish (L) | 1.5 | ||
| Havo qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | ||
| Tsilindrni tartibga solish | L | ||
| Silindrlar soni (dona) | 4 | ||
| Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | 4 | ||
| Maksimal ot kuchi (Ps) | 147 | ||
| Maksimal quvvat (kVt) | 108 | ||
| Maksimal quvvat tezligi (rpm) | 5200 | ||
| Maksimal moment (Nm) | 250 | ||
| Maksimal moment tezligi (rpm) | 2200-3400 | ||
| Dvigatelga xos texnologiya | DVVT | ||
| Yoqilg'i shakli | Benzin | ||
| Yoqilg'i darajasi | 92# | ||
| Yoqilg'i ta'minoti usuli | Ko'p nuqtali EFI | ||
| Vites qutisi | |||
| Vites qutisi tavsifi | CVT | ||
| Viteslar | Doimiy o'zgaruvchan tezlik | ||
| Vites qutisi turi | Uzluksiz o'zgaruvchan uzatish (CVT) | ||
| Shassi/Rul boshqaruvi | |||
| Haydash rejimi | Old FWD | ||
| To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yo'q | ||
| Old suspenziya | MacPherson mustaqil suspenziyasi | ||
| Orqa osma | Orqa tarafdagi burilish nuri mustaqil bo'lmagan suspenziya | ||
| Rulda turi | Elektr yordamchisi | ||
| Tana tuzilishi | Yuk ko'taruvchi | ||
| G'ildirak/tormoz | |||
| Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | ||
| Orqa tormoz turi | Qattiq disk | ||
| Old g'ildirak o'lchami | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Orqa shinalar hajmi | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Avtomobil modeli | VuLing XingChen | |
| 2022 2.0L DHT elektr quvvati | 2022 2.0L DHT elektr tezligi | |
| Asosiy ma'lumotlar | ||
| Ishlab chiqaruvchi | SAIC-GM-Vuling | |
| Energiya turi | Gibrid | |
| Dvigatel | 2.0L 136 HP L4 benzin-elektr gibrid | |
| Sof elektr kruiz masofasi (KM) | Yo'q | |
| Zaryadlash vaqti (soat) | Yo'q | |
| Dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 100 (136 ot kuchi) | |
| Dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 130 (177 ot kuchi) | |
| Dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 175 Nm | |
| Dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 320 Nm | |
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |
| Maksimal tezlik (KM/soat) | 145 km | |
| 100km uchun elektr energiyasi iste'moli (kVt/100km) | Yo'q | |
| Minimal zaryadlangan yoqilg'i iste'moli (L/100km) | Yo'q | |
| Tana | ||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2750 | |
| Old g'ildirak bazasi (mm) | 1554 | |
| Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1549 | |
| Eshiklar soni (dona) | 5 | |
| O'rindiqlar soni (dona) | 5 | |
| Og'irligi (kg) | 1595 | 1615 |
| To'liq yuk massasi (kg) | 2050 | |
| Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 52 | |
| Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | |
| Dvigatel | ||
| Dvigatel modeli | LJM20A | |
| Deplasman (ml) | 1999 yil | |
| Siqilish (L) | 2.0 | |
| Havo qabul qilish shakli | Tabiiy nafas oling | |
| Tsilindrni tartibga solish | L | |
| Silindrlar soni (dona) | 4 | |
| Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | 4 | |
| Maksimal ot kuchi (Ps) | 136 | |
| Maksimal quvvat (kVt) | 100 | |
| Maksimal moment (Nm) | 175 | |
| Dvigatelga xos texnologiya | DVVT | |
| Yoqilg'i shakli | Gibrid | |
| Yoqilg'i darajasi | 92# | |
| Yoqilg'i ta'minoti usuli | Ko'p nuqtali EFI | |
| Elektr dvigateli | ||
| Motor tavsifi | Benzin-elektr gibrid 177 ot kuchi | |
| Dvigatel turi | Doimiy magnit/sinxron | |
| Dvigatelning umumiy quvvati (kVt) | 130 | |
| Dvigatelning umumiy ot kuchi (Ps) | 177 | |
| Dvigatelning umumiy momenti (Nm) | 320 | |
| Old dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 130 | |
| Old dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 320 | |
| Orqa dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | Yo'q | |
| Orqa dvigatelning maksimal momenti (Nm) | Yo'q | |
| Dvigatel raqami | Yagona motorli | |
| Dvigatel sxemasi | Old | |
| Batareyani zaryadlash | ||
| Batareya turi | Uchlik lityum batareya | |
| Batareya brendi | Sunvoda | |
| Batareya texnologiyasi | Yo'q | |
| Batareya quvvati (kVt/soat) | 1,8 kVt/soat | |
| Batareyani zaryadlash | Yo'q | |
| Yo'q | ||
| Batareya haroratini boshqarish tizimi | Yo'q | |
| Yo'q | ||
| Vites qutisi | ||
| Vites qutisi tavsifi | 1-tezlikda DHT | |
| Viteslar | 2 | |
| Vites qutisi turi | Maxsus gibrid uzatish (DHT) | |
| Shassi/Rul boshqaruvi | ||
| Haydash rejimi | Old FWD | |
| To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yo'q | |
| Old suspenziya | MacPherson mustaqil suspenziyasi | |
| Orqa osma | Ko'p havolali mustaqil to'xtatib turish | |
| Rulda turi | Elektr yordamchisi | |
| Tana tuzilishi | Yuk ko'taruvchi | |
| G'ildirak/tormoz | ||
| Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | |
| Orqa tormoz turi | Qattiq disk | |
| Old g'ildirak o'lchami | 215/55 R18 | |
| Orqa shinalar hajmi | 215/55 R18 | |
Weifang Century Suvereign Automobile Sales Co., Ltd.Avtomobil sohalarida sanoat yetakchisiga aylaning.Asosiy biznes past darajadagi brendlardan yuqori va o'ta hashamatli brendli avtomobillarni eksport qilishgacha davom etadi.Yangi Xitoy avtomobillari eksportini va ishlatilgan avtomobillarni eksport qilishni ta'minlash.
