AITO M5 Hybrid Huawei Seres SUV 5 o'rindiqli
Huawei Drive ONE - uchtasi birda elektr haydovchi tizimini ishlab chiqdi.U ettita asosiy komponentni o'z ichiga oladi - MCU, motor, reduktor, DCDC (to'g'ridan-to'g'ri oqim konvertori), OBC (avtomobil zaryadlovchi), PDU (quvvat taqsimlash bloki) va BCU (batareyani boshqarish bloki).TheAITOM5 avtomobilining operatsion tizimi Huawei telefonlari, planshetlari va IoT ekotizimida ko'rilgan HarmonyOS-ga asoslangan.Audio tizim ham Huawei tomonidan ishlab chiqilgan.
AITO M5 texnik xususiyatlari
| Hajmi | 4770*1930*1625 mm |
| G'ildirak bazasi | 2880 mm |
| Tezlik | Maks.200 km/soat |
| 0-100 km/soat tezlanish vaqti | 7,1 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
| Batareya quvvati | 40 kVt/soat |
| Siqilish | 1499 kub kub turbo |
| Quvvat | 272 ot kuchi / 200 kVt (RWD), 428 ot kuchi / 315 kVt (AWD) |
| Maksimal moment | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| O'rindiqlar soni | 5 |
| Haydash tizimi | Yagona motorli RWD, Ikki motorli AWD |
| Masofa diapazoni | 1100 km |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 56 L |
AITO M5 standart RWD va yuqori samarali AWD versiyalariga ega.
Tashqi ko'rinish
AITO M5 - Huawei kompaniyasining o'rta o'lchamli modeliSUV.AITO M5 ning tashqi ko‘rinishi sodda va aerodinamik bo‘lib, eshik tutqichlari bir tekisda, yon panellar va kapotda bir nechta o‘tkir qirralar mavjud.
Avtomobilning yuzi katta xromlangan panjara va egilgan akula suzgich faralari bilan juda agressiv ko'rinadi, agar halol bo'lsak, Seres SF5 bilan solishtirganda ancha yaxshi ko'rinishga ega.Farlar ostida ikkita vertikal kunduzi ishlaydigan chiroqlar/burilish chiroqlari va kapot oldida yangi simmetrik AITO logotipi mavjud.
Orqa qism, albatta, bir nechta hashamatli avtomobil brendlaridan (yo'tal, Macan) ba'zi dizayn g'oyalarini oladi, AITO so'zi to'liq kenglikdagi orqa chiroqlar o'rtasida joylashgan, ammo bu chiroyli dizayn va bugungi kunda ko'plab SUVlar kabi ko'rinadi. foydalanish.
Ichki
TheAITO M5ning ichki qismi tashqi ko'rinishdagi kabi oddiy, ammo zamonaviy vibega ega.Siz chap tomonda avtonom haydash va ovozli boshqaruv tugmalari va o'ng tomonda media boshqaruv tugmalari bilan umumiy foydalanish uchun mo'ljallangan nappa teridan tikilgan ikki vitesli rulni olasiz.Jismoniy tugmalar, albatta, xush kelibsiz.
Markaziy konsol maydonida bitta stakan ushlagichi, vites selektori va simsiz zaryadlovchi o'rnatilgan telefon ushlagichi mavjud.Bu sizning odatiy simsiz zaryadlash emas - Huawei 40 Vt batareyani o'rnatdi va u simli zaryadlovchidan ko'ra ko'proq issiqlik ishlab chiqaradiganligi sababli, telefon ushlagichining pastki qismida telefon zaryad olayotganda avtomatik ravishda yoqadigan fan bor.Bunga qo'shimcha ravishda, 66 Vt tez zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydigan 1 ta USB Type-A porti va 4 ta USB Type-C porti mavjud.
Panoramali lyuk avtomobilning old qismidan orqasiga qarab deyarli 2 kvadrat metr kattalikda boʻlib, Low E oynasi (pastroq emissiyaviy. U issiqlikni pasaytirishni taʼminlab, UV nurlarini 99,9% gacha toʻsib qoʻyishi mumkin) yordamida 97,7% bezovtalanmagan koʻrinishni taqdim etadi. kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, boshqa panoramali lyuklarga nisbatan 40% dan ortiq.
O'rindiqlar nappa teridan foydalanadi va juda qulay, haydovchi o'rindig'i eshik ochilganda haydovchiga kirish uchun ko'proq joy berish uchun avtomatik ravishda orqaga siljiydi va eshik yopilgandan keyin u asl joyiga qaytadi.Old o'rindiqlar isitish, ventilyatsiya va massaj bilan jihozlangan, orqadagilar esa shunchaki isitiladi - bu hali ham juda yoqimli.
Audio tizim Huawei Sound-dan foydalanadi, 15 ta dinamik va 7.1 surround ovoz bilan 1000 Vt dan ortiq quvvatga ega.Dinamiklar 30 Gts gacha past chastotaga yetishi mumkin, biz buni ba'zi musiqalarni tinglaganimizda his qilgandik va ovoz sifati a'lo darajada edi, bu "brendli" dinamik tizimini uradigan boshqa avtomobil modellariga qaraganda ancha yaxshi.
HarmonyOS tizimi hayratlanarli darajada yaxshi ishlaydi, butun tizim misli ko'rilmagan sozlashni taklif qiladi va Huawei, albatta, uni juda intuitiv qildi.Haydovchi tomonidagi kamera yuzlarni taniy oladi va mavzularni/uy ekranlarini haydovchiga avtomatik moslashtira oladi.
| Avtomobil modeli | AITO M5 | |||
| 2023 kengaytirilgan diapazonli RWD Smart Driving Edition | 2023 kengaytirilgan diapazonli 4WD Smart Driving Edition | 2023 EV RWD Smart Driving Edition | 2023 EV 4WD Smart Driving Edition | |
| Asosiy ma'lumotlar | ||||
| Ishlab chiqaruvchi | SERES | |||
| Energiya turi | Kengaytirilgan diapazonli elektr | Sof elektr | ||
| Dvigatel | Kengaytirilgan elektr quvvati 272 HP | Kengaytirilgan elektr quvvati 496 HP | Sof elektr 272 ot kuchi | Sof elektr 496 ot kuchi |
| Sof elektr kruiz masofasi (KM) | 255 km | 230 km | 602 km | 534 km |
| Zaryadlash vaqti (soat) | Tez zaryadlash 0,5 soat Sekin zaryadlash 5 soat | Tez zaryadlash 0,5 soat Sekin zaryadlash 10,5 soat | ||
| Dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 112 (152 ot kuchi) | Yo'q | ||
| Dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 200 (272 ot kuchi) | 365 (496 ot kuchi) | 200 (272 ot kuchi) | 365 (496 ot kuchi) |
| Dvigatelning maksimal momenti (Nm) | Yo'q | |||
| Dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 360 Nm | 675 Nm | 360 Nm | 675 Nm |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625 mm | 4785x1930x1620 mm | ||
| Maksimal tezlik (KM/soat) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
| 100km uchun elektr energiyasi iste'moli (kVt/100km) | Yo'q | |||
| Minimal zaryadlangan yoqilg'i iste'moli (L/100km) | Yo'q | |||
| Tana | ||||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2880 | |||
| Old g'ildirak bazasi (mm) | 1655 | |||
| Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1650 | |||
| Eshiklar soni (dona) | 5 | |||
| O'rindiqlar soni (dona) | 5 | |||
| Og'irligi (kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| To'liq yuk massasi (kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 56 | Yo'q | ||
| Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | |||
| Dvigatel | ||||
| Dvigatel modeli | H15RT | Yo'q | ||
| Deplasman (ml) | 1499 | Yo'q | ||
| Siqilish (L) | 1.5 | Yo'q | ||
| Havo qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | Yo'q | ||
| Tsilindrni tartibga solish | L | Yo'q | ||
| Silindrlar soni (dona) | 4 | Yo'q | ||
| Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | 4 | Yo'q | ||
| Maksimal ot kuchi (Ps) | 152 | Yo'q | ||
| Maksimal quvvat (kVt) | 112 | Yo'q | ||
| Maksimal moment (Nm) | Yo'q | |||
| Dvigatelga xos texnologiya | Yo'q | |||
| Yoqilg'i shakli | Kengaytirilgan diapazonli elektr | Sof elektr | ||
| Yoqilg'i darajasi | 95# | Yo'q | ||
| Yoqilg'i ta'minoti usuli | Ko'p nuqtali EFI | Yo'q | ||
| Elektr dvigateli | ||||
| Motor tavsifi | Kengaytirilgan elektr quvvati 272 HP | Kengaytirilgan elektr quvvati 496 HP | Sof elektr 272 ot kuchi | Sof elektr 496 ot kuchi |
| Dvigatel turi | Doimiy magnit/sinxron | Old AC/Asinxron Orqa doimiy magnit/Sinxron | Doimiy magnit/sinxron | Old AC/Asinxron Orqa doimiy magnit/Sinxron |
| Dvigatelning umumiy quvvati (kVt) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| Dvigatelning umumiy ot kuchi (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| Dvigatelning umumiy momenti (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| Old dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | Yo'q | 165 | Yo'q | 165 |
| Old dvigatelning maksimal momenti (Nm) | Yo'q | 315 | Yo'q | 315 |
| Orqa dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 200 | |||
| Orqa dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 360 | |||
| Dvigatel raqami | Yagona motorli | Ikki motorli | Yagona motorli | Ikki motorli |
| Dvigatel sxemasi | Orqa | Old + Orqa | Orqa | Old + Orqa |
| Batareyani zaryadlash | ||||
| Batareya turi | Uchlik lityum batareya | Lityum temir fosfat batareyasi | ||
| Batareya brendi | CATL | |||
| Batareya texnologiyasi | Yo'q | |||
| Batareya quvvati (kVt/soat) | 40 kVt/soat | 80 kVt/soat | ||
| Batareyani zaryadlash | Tez zaryadlash 0,5 soat Sekin zaryadlash 5 soat | Tez zaryadlash 0,5 soat Sekin zaryadlash 10,5 soat | ||
| Tez zaryadlash porti | ||||
| Batareya haroratini boshqarish tizimi | Past haroratli isitish | |||
| Suyuq sovutilgan | ||||
| Vites qutisi | ||||
| Vites qutisi tavsifi | Elektr avtomobilining bir tezlikli vites qutisi | |||
| Viteslar | 1 | |||
| Vites qutisi turi | Ruxsat etilgan nisbatli vites qutisi | |||
| Shassi/Rul boshqaruvi | ||||
| Haydash rejimi | Orqa RWD | Ikki dvigatelli 4WD | Orqa RWD | Ikki dvigatelli 4WD |
| To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yo'q | Elektr 4WD | Yo'q | Elektr 4WD |
| Old suspenziya | Ikki qirrali mustaqil suspenziya | |||
| Orqa osma | Ko'p havolali mustaqil to'xtatib turish | |||
| Rulda turi | Elektr yordamchisi | |||
| Tana tuzilishi | Yuk ko'taruvchi | |||
| G'ildirak/tormoz | ||||
| Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | |||
| Orqa tormoz turi | Shamollatilgan disk | |||
| Old g'ildirak o'lchami | 255/45 R20 | |||
| Orqa shinalar hajmi | 255/45 R20 | |||
| Avtomobil modeli | AITO M5 | |||
| 2022 kengaytirilgan diapazon RWD standart nashri | 2022 kengaytirilgan diapazonli 4WD Performance Edition | 2022 kengaytirilgan diapazonli 4WD Prestige nashri | 2022 kengaytirilgan diapazonli 4WD flagman nashri | |
| Asosiy ma'lumotlar | ||||
| Ishlab chiqaruvchi | SERES | |||
| Energiya turi | Kengaytirilgan diapazonli elektr | |||
| Dvigatel | Kengaytirilgan elektr quvvati 272 HP | Kengaytirilgan elektr quvvati 428 HP | Kengaytirilgan elektr quvvati 496 HP | |
| Sof elektr kruiz masofasi (KM) | 200 km | 180 km | ||
| Zaryadlash vaqti (soat) | Tez zaryadlash 0,75 soat Sekin zaryadlash 5 soat | |||
| Dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 92 (152 ot kuchi) | |||
| Dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 200 (272 ot kuchi) | 315 (428 ot kuchi) | 365 (496 ot kuchi) | |
| Dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 205 Nm | |||
| Dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 360 Nm | 720 Nm | 675 Nm | |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625 mm | |||
| Maksimal tezlik (KM/soat) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
| 100km uchun elektr energiyasi iste'moli (kVt/100km) | 19,8 kVt/soat | 23,3 kVt/soat | 23,7 kVt/soat | |
| Minimal zaryadlangan yoqilg'i iste'moli (L/100km) | 6,4 l | 6,69 l | 6,78 l | |
| Tana | ||||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2880 | |||
| Old g'ildirak bazasi (mm) | 1655 | |||
| Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1650 | |||
| Eshiklar soni (dona) | 5 | |||
| O'rindiqlar soni (dona) | 5 | |||
| Og'irligi (kg) | 2220 | 2335 | ||
| To'liq yuk massasi (kg) | 2595 | 2710 | ||
| Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 56 | |||
| Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | |||
| Dvigatel | ||||
| Dvigatel modeli | H15RT | |||
| Deplasman (ml) | 1499 | |||
| Siqilish (L) | 1.5 | |||
| Havo qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | |||
| Tsilindrni tartibga solish | L | |||
| Silindrlar soni (dona) | 4 | |||
| Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | 4 | |||
| Maksimal ot kuchi (Ps) | 152 | |||
| Maksimal quvvat (kVt) | 92 | |||
| Maksimal moment (Nm) | 205 | |||
| Dvigatelga xos texnologiya | Yo'q | |||
| Yoqilg'i shakli | Kengaytirilgan diapazonli elektr | |||
| Yoqilg'i darajasi | 95# | |||
| Yoqilg'i ta'minoti usuli | Ko'p nuqtali EFI | |||
| Elektr dvigateli | ||||
| Motor tavsifi | Kengaytirilgan elektr quvvati 272 HP | Kengaytirilgan elektr quvvati 428 HP | Kengaytirilgan elektr quvvati 496 HP | |
| Dvigatel turi | Doimiy magnit/sinxron | Old AC/Asinxron Orqa doimiy magnit/Sinxron | ||
| Dvigatelning umumiy quvvati (kVt) | 200 | 315 | 365 | |
| Dvigatelning umumiy ot kuchi (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| Dvigatelning umumiy momenti (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
| Old dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | Yo'q | 165 | ||
| Old dvigatelning maksimal momenti (Nm) | Yo'q | 420 | 315 | |
| Orqa dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 200 | 150 | 200 | |
| Orqa dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| Dvigatel raqami | Yagona motorli | Ikki motorli | ||
| Dvigatel sxemasi | Orqa | Old + Orqa | ||
| Batareyani zaryadlash | ||||
| Batareya turi | Uchlik lityum batareya | |||
| Batareya brendi | CATL | |||
| Batareya texnologiyasi | Yo'q | |||
| Batareya quvvati (kVt/soat) | 40 kVt/soat | |||
| Batareyani zaryadlash | Tez zaryadlash 0,75 soat Sekin zaryadlash 5 soat | |||
| Tez zaryadlash porti | ||||
| Batareya haroratini boshqarish tizimi | Past haroratli isitish | |||
| Suyuq sovutilgan | ||||
| Vites qutisi | ||||
| Vites qutisi tavsifi | Elektr avtomobilining bir tezlikli vites qutisi | |||
| Viteslar | 1 | |||
| Vites qutisi turi | Ruxsat etilgan nisbatli vites qutisi | |||
| Shassi/Rul boshqaruvi | ||||
| Haydash rejimi | Orqa RWD | Ikki dvigatelli 4WD | ||
| To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yo'q | Elektr 4WD | ||
| Old suspenziya | Ikki qirrali mustaqil suspenziya | |||
| Orqa osma | Ko'p havolali mustaqil to'xtatib turish | |||
| Rulda turi | Elektr yordamchisi | |||
| Tana tuzilishi | Yuk ko'taruvchi | |||
| G'ildirak/tormoz | ||||
| Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | |||
| Orqa tormoz turi | Shamollatilgan disk | |||
| Old g'ildirak o'lchami | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Orqa shinalar hajmi | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Avtomobil modeli | AITO M5 | |
| 2022 EV RWD standart nashri | 2022 EV 4WD Smart Prestige Edition | |
| Asosiy ma'lumotlar | ||
| Ishlab chiqaruvchi | SERES | |
| Energiya turi | Sof elektr | |
| Dvigatel | Sof elektr 272 ot kuchi | Sof elektr 496 ot kuchi |
| Sof elektr kruiz masofasi (KM) | 620 km | 552 km |
| Zaryadlash vaqti (soat) | Tez zaryadlash 0,5 soat Sekin zaryadlash 10,5 soat | |
| Dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | Yo'q | |
| Dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 200 (272 ot kuchi) | 365 (496 ot kuchi) |
| Dvigatelning maksimal momenti (Nm) | Yo'q | |
| Dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 360 Nm | 675 Nm |
| LxWxH(mm) | 4785x1930x1620 mm | |
| Maksimal tezlik (KM/soat) | 200 km | 210 km |
| 100km uchun elektr energiyasi iste'moli (kVt/100km) | 15,1 kVt/soat | 16,9 kVt/soat |
| Minimal zaryadlangan yoqilg'i iste'moli (L/100km) | Yo'q | |
| Tana | ||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2880 | |
| Old g'ildirak bazasi (mm) | 1655 | |
| Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1650 | |
| Eshiklar soni (dona) | 5 | |
| O'rindiqlar soni (dona) | 5 | |
| Og'irligi (kg) | 2335 | 2350 |
| To'liq yuk massasi (kg) | 2610 | 2725 |
| Yoqilg'i bakining hajmi (L) | Yo'q | |
| Suyak koeffitsienti (Cd) | 0,266 | |
| Dvigatel | ||
| Dvigatel modeli | Yo'q | |
| Deplasman (ml) | Yo'q | |
| Siqilish (L) | Yo'q | |
| Havo qabul qilish shakli | Yo'q | |
| Tsilindrni tartibga solish | Yo'q | |
| Silindrlar soni (dona) | Yo'q | |
| Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | Yo'q | |
| Maksimal ot kuchi (Ps) | Yo'q | |
| Maksimal quvvat (kVt) | Yo'q | |
| Maksimal moment (Nm) | Yo'q | |
| Dvigatelga xos texnologiya | Yo'q | |
| Yoqilg'i shakli | Sof elektr | |
| Yoqilg'i darajasi | Yo'q | |
| Yoqilg'i ta'minoti usuli | Yo'q | |
| Elektr dvigateli | ||
| Motor tavsifi | Sof elektr 272 ot kuchi | Sof elektr 496 ot kuchi |
| Dvigatel turi | Doimiy magnit/sinxron | Old AC/Asinxron Orqa doimiy magnit/Sinxron |
| Dvigatelning umumiy quvvati (kVt) | 200 | 365 |
| Dvigatelning umumiy ot kuchi (Ps) | 272 | 496 |
| Dvigatelning umumiy momenti (Nm) | 360 | 675 |
| Old dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | Yo'q | 165 |
| Old dvigatelning maksimal momenti (Nm) | Yo'q | 315 |
| Orqa dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 200 | |
| Orqa dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 360 | |
| Dvigatel raqami | Yagona motorli | Ikki motorli |
| Dvigatel sxemasi | Orqa | Old + Orqa |
| Batareyani zaryadlash | ||
| Batareya turi | Lityum temir fosfat batareyasi | |
| Batareya brendi | CATL/CATL Sichuan | |
| Batareya texnologiyasi | Yo'q | |
| Batareya quvvati (kVt/soat) | 80 kVt/soat | |
| Batareyani zaryadlash | Tez zaryadlash 0,5 soat Sekin zaryadlash 10,5 soat | |
| Tez zaryadlash porti | ||
| Batareya haroratini boshqarish tizimi | Past haroratli isitish | |
| Suyuq sovutilgan | ||
| Vites qutisi | ||
| Vites qutisi tavsifi | Elektr avtomobilining bir tezlikli vites qutisi | |
| Viteslar | 1 | |
| Vites qutisi turi | Ruxsat etilgan nisbatli vites qutisi | |
| Shassi/Rul boshqaruvi | ||
| Haydash rejimi | Orqa RWD | Ikki dvigatelli 4WD |
| To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yo'q | Elektr 4WD |
| Old suspenziya | Ikki qirrali mustaqil suspenziya | |
| Orqa osma | Ko'p havolali mustaqil to'xtatib turish | |
| Rulda turi | Elektr yordamchisi | |
| Tana tuzilishi | Yuk ko'taruvchi | |
| G'ildirak/tormoz | ||
| Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | |
| Orqa tormoz turi | Shamollatilgan disk | |
| Old g'ildirak o'lchami | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| Orqa shinalar hajmi | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Suvereign Automobile Sales Co., Ltd.Avtomobil sohalarida sanoat yetakchisiga aylaning.Asosiy biznes past darajadagi brendlardan yuqori va o'ta hashamatli brendli avtomobillarni eksport qilishgacha davom etadi.Yangi Xitoy avtomobillari eksportini va ishlatilgan avtomobillarni eksport qilishni ta'minlash.
