BMW i3 EV Sedan

Elektrlashtirish to'lqini ostida yangi energiya vositalari bozorining rivojlanishi yangi bosqichga kirdi.kabi avtomobil kompaniyalariNIOvaLIXIANGallaqachon hashamatli avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan raqobat qilish uchun qattiq kuchga ega.UchunBMW, Mercedes-Benz, vaAudi, bozorda tezda qanday qilib o'rin egallashi muhimroq.BMW yangi energiya vositalari bozoriga katta miqdorda sarmoya kiritdi, ular orasida BMW i3 bozorga kirganidan beri yaxshi natijalarga erishdi.NIO ET5 va kabi asosiy raqobatdosh modellar bilan solishtirgandaTesla modeli 3, BMW i3 tabiiy ravishda ma'lum afzalliklarga ega va bozorda ajoyib mahsulot hisoblanadi.

Uchta avtomobil ishlab chiqaruvchi BMW, Mercedes-Benz va Audi orasida BMW 10 yil avval sof elektr modelini ishlab chiqargan va 2014 yilda BMW i8 gibrid modelini sotuvga chiqargan. Ushbu model tashqi ko'rinish va uglerod tolali ramka jihatidan ma'lum afzalliklarga ega.Ammo o'sha paytda avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida sof elektr modellarining tan olinishi yuqori emas edi va zaryadlovchi qoziqlar kabi qo'llab-quvvatlovchi resurslar mukammal emas edi, shuning uchun ular bozorda yaxshi natijalarga erisha olmadilar, lekin bu ham shuni ko'rsatadiki, BMW ning yangi energiya texnologiyalari zaxiralari. yetarli..Shunday ekan, BMW i3 bozorga chiqishi bilanoq mashhur bo‘lib ketishi tabiiy ko‘rinadi.

Mahsulot kuchiga kelsak, BMW i3 ning ishlashi etarlicha yaxshi.Yangi avtomobil standart sifatida beshinchi avlod BMW eDrive elektr uzatma texnologiyasi va orqadan qo'zg'atuvchi sinxron dvigatel bilan jihozlangan.Kirish darajasidagi modelning maksimal chiqish quvvati 210 KVt va maksimal aylanish momenti 400 N.m ni tashkil qiladi va 100 kilometrdan 100 kilometrgacha tezlashish uchun atigi 6,2 soniya kerak bo'ladi.O'rta va yuqori darajadagi modelning maksimal chiqish quvvati 250KVt va maksimal moment 430N.m.100 kilometrdan tezlashish uchun bor-yo‘g‘i 5,6 soniya kifoya qiladi, quvvat esa yetarli darajada kuchli.Bu yangi avtomobil ishlab chiqaruvchi kuchlar modellarining quvvat ko'rsatkichlaridan yaxshiroqdir.Zeekr 001 dvigatelining maksimal chiqish quvvati 200 kVt, maksimal aylanish momenti 343 N.m, tezlashishi 100 kilometrni 6,9 soniyada tashkil etadi.Xpeng P7i dvigatelining maksimal chiqish quvvati 203 kVt, maksimal aylanish momenti 440 N.m va 6,4 soniyada 100 kilometr tezlashishi.Bundan tashqari, BMW tomonidan qo'llaniladigan qo'zg'atuvchi sinxron vosita noyob tuproq materiallarini o'z ichiga olmaydi.Energiya ishlab chiqarish xarakteristikasi bitta dvigatel uchun eng yaxshi yechim bo'lib, bu avtomobil past tezlikda va yuqori tezlikda eng yuqori momentni yoqib yuborishini ta'minlaydi va batareya quvvati ostida tezlashganda kuchli orqaga surilish hissini his qilishi mumkin.Qo'zg'atuvchi motorlar doimiy magnitlardan qimmatroq bo'lsa-da, BMW avtomobillari ularni almashtirmagan.

BMW 3 Series yonilg'i versiyasi haydovchining mashinasi deb ataladi va BMW i3 haydashni boshqarish bo'yicha bir xil darajada yaxshi ishlaydi.Avtomobil BMW CLAR arxitekturasi asosida qurilgan.U er-xotin sharli qo'shma bahor amortizatorli old aksni qabul qiladi va standart sifatida moslashuvchan havo kamonli orqa suspenziya bilan jihozlangan va qulay ishlashni ta'minlash uchun old va orqa gidravlik rebound zarba assimilyatsiya qilish texnologiyasi bilan hamkorlik qiladi..Shu bilan birga, BMW i3 ning orqa shassi qismlari va dvigatel bo'limi mustahkamlandi, orqa burilishga qarshi bar bilan jihozlangan, oldingi amortizatorning yuqori tayoqchasi va orqa shassi mustahkamlash to'plami bilan moslashtirilgan.Egri va murakkab yo'l sharoitida avtomobil tanasining barqarorligini ta'minlash uchun tananing qattiqligi yaxshilanadi va umumiy haydash tajribasi nisbatan rivojlangan.

Batareyaning ishlash muddati nuqtai nazaridan,BMW i3akkumulyator quvvati 70 kVt soat va 79 kVt s va mos ravishda 526 KM va 592 KM sof elektr yurishiga ega uchlik lityum batareya bilan jihozlangan.Bundan tashqari, BMW i3 shuningdek, energiyani qayta tiklashning moslashuvchan tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u joriy yo'l sharoitlariga qarab energiyani qayta tiklash intensivligini avtomatik ravishda sozlashi mumkin.Ikkita issiqlik pompasi tizimi bilan BMW i3 ning chidamlilik ko'rsatkichlari va chidamlilikka erishish darajasi nisbatan yaxshi.Bir qator ommaviy axborot vositalari qishda batareyaning ishlash muddatini o'lchashni o'tkazdilar, ular orasida BMW i3 va BMW iX3 batareyalarining ishlash muddati etarlicha qoniqarli.BMW i3 ning 100 kilometriga quvvat sarfi atigi 14,1 kVt/soatni tashkil etadi va u tez zaryadlashni qo‘llab-quvvatlaydi, bu esa 10 daqiqada 97 km yo‘lni to‘ldiradi.Bundan tashqari, 5% dan 80% gacha zaryadlash uchun atigi 41 daqiqa vaqt ketadi.Batareyaning uzoq ishlash muddati + tez zaryadlash foydalanuvchining kilometrlik tashvishini eng katta darajada engillashtirishi mumkin.

Intellekt nuqtai nazaridan BMW i3 ning ishlashi ham juda ajoyib.Avtomobilning interyerida 12,3 dyuymli LCD asboblar paneli + 14,9 dyuymli LCD markaziy boshqaruv ekranidan iborat ikki tomonlama ulangan katta ekran ishlatiladi.Bu texnologiya tuyg'usini kuchaytiradi.Markaziy boshqaruv paneli iDrive8 aqlli avtomobil-mashina tizimi bilan jihozlangan.Ushbu mashina-mashina tizimi boy funktsiyalarga ega va funktsiyalarning aksariyati ikkinchi darajali menyuda amalga oshirilishi mumkin.Ushbu turdagi interaktiv tajriba inson va kompyuter o'zaro ta'siri uchun optimal echimdir.Shu bilan birga, u Carplay liniyasi, AutoNavi xaritasi navigatsiyasi, 50 metrlik kuzatuv va orqaga qaytish, faol kruiz va boshqalar kabi funktsiyalarni qo'llab-quvvatlaydi va BMW i3 ning aqlli haydash yordami L2 darajasiga yetib, bo'lak kabi funktsiyalarni qo'llab-quvvatlaydi. jo'nash haqida ogohlantirish va bo'lakni saqlash yordami.Avtomatik to'xtash tizimi bilan hamkorlik qilib, uning aqlli ishlashi yangi avtomobil ishlab chiqaruvchilariga o'xshaydi.

Avtomobil bozorida kosmik ko'rsatkichlarning ahamiyati o'z-o'zidan ravshan.BMW i3 ning g'ildirak bazasi 2966 mm ga yetdi.Mashinadagi barcha foydalanuvchilarning bosh va oyoq bo'shlig'i etarli.O'rindiqlar Sensatec 2.0 sintetik teri bilan o'ralgan.Va o'rindiq yostig'i va suyanchig'ining qalinligi ham qalinlashgan, shuning uchun haydash qulayligi bilan bog'liq hech qanday muammo yo'q.Ritual nuqtai nazaridan, BMW i3 farishta qanoti xush kelibsiz yorug'lik gilami, 6 rang va 11 tonnadagi aqlli sensorli muhit chiroqlari va panoramali lyuk bilan jihozlangan.Konfiguratsiya nuqtai nazaridan o'rindiqlar xotira, isitish va boshqa funktsiyalarni qo'llab-quvvatlaydi.Bundan tashqari, avtomobil avtomobildagi havo sifatini ta'minlash uchun PM2.5 filtrlash funktsiyasi bilan yuqori samarali chang filtri bilan jihozlangan va umumiy haydash tajribasi yanada qulayroqdir.

BMW i3 ning tashqi dizayni zamonaviy va sportga mos, havo olish panjarasi yopiq, atrofi esa teksturani yaxshilash uchun xromlangan bezaklar bilan bezatilgan.Farishtalar ko'zlarining faralari yoqilgandan so'ng, vizual effekt yaxshi bo'ladi va havo qabul qilish dizayni ko'proq uch o'lchamli bo'ladi.Uzun o'q va kalta osma dizayni tufayli butun tanasi cho'zilgan va silliq ko'rinadi, g'ildiraklarning shakli mos, orqa qismi nisbatan baland va bagaj qopqog'idagi chiziqlar yanada aniqroq.3D uch o'lchamli to'xtatilgan orqa chiroqlar yoqilgandan keyin yaxshi vizual effektga ega va orqa atrofi abartılı diffuzor bilan bezatilgan bo'lib, ishlash oralig'ini ta'kidlaydi.

Ishlashning barcha jihatlaridan kelib chiqadigan bo'lsak, BMW i3 haqiqatan ham asosiy darajaga yetdi va u bozorda o'ziga xoslikni talab qiladigan noyob modeldir.U aqlli ishlashni ta'kidlashni ko'r-ko'rona talab qilmaydi, lekin iste'molchilarning avtomobil tajribasi va haydash tajribasiga e'tibor qaratadi.Bundan tashqari, u kuchli quvvat chiqishi va barqaror batareya muddatiga ega.U BMW 3 Series yonilg'i versiyasining afzalliklarini davom ettiradi.Bu haqiqatan ham har tomonlama hashamatli o'rta o'lchamli avtomobil.NIO ET5 va bilan solishtirgandaTesla modeli 3, bu ko'proq pragmatik.