Chery EXEED VX 5/6/7Sters 2.0T SUV

SUVning katta maydoni va baland tasviri ko'plab uy foydalanuvchilari tomonidan tan olingan.Biroq, avtomobil sotib olish talabi ko'proq diversifikatsiyalanganligi sababli, shahar SUVlarini sotib olgan foydalanuvchilar nafaqat amaliy ehtiyojlarni, balki tashqi makonni kengaytirish uchun ko'proq ehtiyojlarni ham hisobga oladi.Ko'p maqsadliSUVuy va off-road sahnalarini hisobga oladigan modellar tobora ko'proq e'tiborni tortmoqda.Bugun biz bu haqda gaplashamizEXEED VX, bozorda yaxshi qabul qilingan, uning mahsulotlari qanchalik kuchli ekanligini va bizning iste'molchilarimiz uchun to'lashga arziydimi yoki yo'qligini ko'rish uchun.

O'rta va katta SUV sifatida narx oralig'i bir xil toifadagi modellar orasida ancha mos keladi.Jami 12 ta model mavjud bo'lib, iste'molchilarimiz tanlashi uchun 5 o'rindiqli, 6 o'rinli, 7 o'rinli va ikki g'ildirakli, to'rt g'ildirakli haydovchini taqdim etadi.Qayd etish joizki, barcha modellar 261 ot kuchiga ega 2,0T turbo dvigatel bilan jihozlangan.Biroq, bugungi kunda biz baholash uchun foydalanayotganimiz EXEED VX 2023 2.0T to'rt g'ildirakli yulduz Zun-olti o'rindiqli versiyasidir.

Tashqi dizayni nuqtai nazaridan, avtomobil ekanligini ko'rish mumkinEXEED VXkatta va kvadrat dizaynni qabul qiladi.Ko‘pburchak panjaraga to‘g‘ridan-to‘g‘ri sharshara uslubidagi havo olish panjarasi qo‘shilgan va LOGO bilan yaxshi aks-sado hosil qilish uchun detallarga oltin bezakli chiziqlar qo‘shilgan.Chap va o'ng tomonlarida o'tkir shaklga ega LED faralar uzoq va yaqin yorug'lik manbalari, moslashtirilgan uzoq va yaqin yorug'lik, rulning yordamchi chiroqlari, fara balandligini sozlash va faralarning kechikishini o'chirish kabi funktsiyalarga ega, ular kechasi yoqilgandan keyin juda aniq bo'ladi. .Dvigatel qopqog'idagi ko'tarilgan qovurg'alar va o'tkir qirrali old bamper SUV modellarining tug'ma kuch tuyg'usini yaratadi.

Kuzovning yon chiziqlari juda silliq va sodda, shuning uchun avtomobilning yon tomoni juda shishgan ko'rinmaydi va mushaklarga to'la kichik g'ildirak qoshlari ham juda ko'zni qamashtiradi.Aksincha, xrom qoplamali bezakning bezaklari uning konturini yaxshilaydi va tuzilishi yaxshilanadi.Orqa qism barqaror dizayn g'oyasini qabul qiladi.Orqa chiroqlar yupqa bo'lib, avtomobil korpusidan tashqariga chiqib, avtomobilning orqa qismida keng vizual effekt yaratadi.Orqa korpusda krom qoplangan yuzning ikki tomoniga ikki tomonlama ikki chiqishli egzoz quvurlari o'rnatilgan bo'lib, bu avtomobilning orqa qismidagi kuch tuyg'usini yanada kuchaytiradi.

Shassi suspenziyasi nuqtai nazaridan, oldingi MacPherson mustaqil suspenziyasi + orqa ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziyaning tizimli kombinatsiyasi qo'llaniladi va o'z vaqtida to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi va ko'p plastinkali debriyaj markaziy differentsiali ta'minlanadi.Oldingi 500 kilometrlik EXEED VX sinov drayvimizga ko'ra, uning shassisini sozlash qulaylikni ta'minlashga asoslanadi va u yo'lda nozik tebranishlarni joyida filtrlashi mumkin.Shuningdek, u tanani keraksiz sakrashlarsiz uzluksiz to'lqinli yo'llarda tezda tortib oladi.Shu bilan birga, avtomobil tezda burchakka kirganda, suspenziya tanani lateral tomondan yaxshi qo'llab-quvvatlaydi.Bunday osma va shassilarni sozlash oilaviy SUV modellari sozlamalariga ham mos keladi.

Kuzov o'lchamiga kelsak, yangi avtomobilning uzunligi, kengligi va balandligi mos ravishda 4970/1940/1792 mm, g'ildirak bazasi 2900 mm ga yetdi va u 2 + 2 + 2 o'rindiq tartibini qabul qiladi.Tajribachi 180 sm balandlikda va oldingi qatorda o'tiradi, o'rindiqni eng past holatga moslashtiradi va oqilona o'tirish holatini saqlaydi, bosh bo'shlig'ida bir musht va uchta barmoq bilan.Ikkinchi qatorga kelib, o'rindiqni eng orqadagi holatga moslashtirganda, oyoq xonasida ikkitadan ortiq zarba, bosh xonasida to'rtta barmoq va uchinchi qatorda bosh va oyoq xonasida uchta barmoq bor.Bundan tashqari, o'rindiq juda keng va qalin, plomba yumshoq va tanani juda yaxshi o'rab oladi va qo'llab-quvvatlaydi va umumiy qulaylik ko'rsatkichlari qoniqarli.

Bagajga kelsak, haqiqiy mashinaning rasmlaridan uning yukxonasi juda muntazam ekanligini ko'rish mumkin.Agar barcha 6 o'rindiq tik bo'lsa ham, bagajdagi bo'sh joy kundalik qatnov paytida yuk joyiga bo'lgan ehtiyojimizni qondira oladi.Orqa o'rindiqlar ham 5/5 nisbatda pastga tushirish funksiyasini qo'llab-quvvatlaydi va ikkinchi qator o'rindiqlar pastga tushgandan so'ng juda keng joy ishlashini tashkil qilishi mumkin.

Mashinaga kelganingizda, butun salon EXEED brendining eng so'nggi dizayn elementlarini o'zlashtirganini ko'rishingiz mumkin.Butun tekislikka ulangan uchta ekran kuchli vizual zarbani keltirib chiqaradi va hashamat va texnologiya hissi o'z-o'zidan paydo bo'ladi.Teri rulning chap va o'ng tomonlari sensorli sezgir ko'p funksiyali tugmalar bo'lib, ulardan foydalanish juda qulay.Shu bilan birga, u ma'lum bir texnologik atmosferani yaxshilashni hisobga oladi va tekis taglik dizayni ham harakat tuyg'usini kuchaytiradi va umumiy tutqich ham ergonomikaga mos keladi.

Konfiguratsiyaga kelsak, u birlashish yordami, qatorni tark etish haqida ogohlantirish tizimi, qatorni ushlab turishga yordam berish tizimi, chiziqni markazlashtirish, yo'l harakati belgilarini aniqlash, faol tormozlash/faol xavfsizlik tizimi, charchoq haydash haqida eslatma, old/orqa to'qnashuv haqida ogohlantirishni taqdim etadi.Old/orqa to'xtash radar, 360 daraja panoramali tasvir, to'liq tezlikda moslashtirilgan kruiz, haydash rejimini almashtirish, avtomatik to'xtash joyi, yo'lakni o'zgartirishga yordam beradigan avtomatik, elektr magistral, induksion magistral, elektr magistral holati xotirasi.OTA yangilanishi, Wi-Fi ulanish nuqtasi va boshqa texnologik konfiguratsiyalar.

Quvvat jihatidan u SQRF4J20C modeli 2,0T turbo dvigatel bilan jihozlangan.Maksimal ot kuchi - 261Ps, maksimal quvvat - 192kVt, maksimal moment - 400N m.U 8 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan mos keladi.WLTC keng qamrovli yoqilg'i sarfi 100 km uchun 8,98 litrni tashkil qiladi.Ushbu 2.0T+8AT quvvat tizimi to'plami nafaqat yaxshi kitob ma'lumotlariga ega.Haqiqiy ishlash bizni tushkunlikka solmadi va bu katta odamni haydash mashaqqatli bo'lmaydi va u kundalik qatnov paytida iste'molchilarimizning quvvatga bo'lgan ehtiyojlarini to'liq qondirishi mumkin.