Chery Omoda 5 1,5T/1,6T SUV
Bugungi kunda yoshlar tobora ko'proq avtomobil xaridorlarining asosiy guruhiga aylanib bormoqda va avtomobil mahsulotlari, agar ular yoshlik davridagi o'zgarishlarni boshdan kechirmasalar, bozor tomonidan tashlab ketilish xavfiga duch kelishmoqda.Shu bois so‘nggi yillarda Yevropa va Yaponiya brendlari ham, Xitoy brendlari ham yangi davrda yoshlarni o‘ziga jalb qilish uchun bor imkoniyatlarini ishga solayotganini ko‘rishimiz mumkin.Yoshlar uchun Cheryning yangi mahsuloti –OMODA 5.
OMODA 5 tomonidan yaratilgan global modelChery.Xitoy bozoridan tashqari, yangi avtomobil Rossiya, Chili va Janubiy Afrika kabi dunyoning 30 dan ortiq mamlakatlari va mintaqalariga ham sotiladi.OMODA so'zi lotincha ildizdan olingan bo'lib, "O" yangi, "MODA" moda degan ma'noni anglatadi.Mashinaning nomidan bu yoshlar uchun mo'ljallangan mahsulot ekanligini ko'rish mumkin.OMODA 5 2022-yilda sotuvga chiqariladi.4.
OMODA 5"Harakatdagi san'at" dizayn kontseptsiyasiga asoslanadi.Cheklanmagan matritsali panjara old yuzning katta qismini egallaydi va panjaraning ichki qismi ham olmos shaklidagi xrom qoplangan gradientlar bilan bezatilgan bo'lib, ular yaxshi tanilgan.Har ikki tomonning LED kunduzgi yorug'lik chiziqlari qalin krom bezak bilan bog'langan, bu vizual kenglikni kengaytirish uchun keng tarqalgan dizayn texnikasi.Bundan tashqari, oldingi atrof-muhit chiziqlari keskinroq bo'lib, bu harakat tuyg'usini kuchaytirishga yordam beradi.
Split-tipli faralar avvalgidek titrashga ega bo'lmasa-da, bu haqiqatan ham moda muhitini yaratishning yaxshi usuli.Yorug'lik guruhi LED yorug'lik manbasini qabul qiladi va kunduzgi yorug'lik T harfi kabi shakllanadi va asosiy yorug'lik manbasining tashqi tomoni yorqin qora elementlar bilan belgilanadi.
Keskin ko'tarilgan bel va yon yubka chiziqlari tayyor holatni yaratadi va slip-orqa shakliga o'xshash to'xtatilgan tom ham moda tuyg'usini ta'kidlashning muhim vazifasini bajaradi.Ko'rib turganingizdek, qoraygan dizayn usuli ham paydo bo'ldiOMODA 5, harakat tuyg'usini yaratishga xizmat qiladi.
18 dyuymli g'ildiraklarning qora va oltin ranglari tashqi orqa ko'zgu oynalarini aks ettiradi.Shinalar GitiComfort F50 seriyali bo‘lib, u jimjitlik va qulaylikka qaratilgan bo‘lib, spetsifikatsiyasi 215/55 R18.
Mashinaning orqa qismidagi birinchi tuyg'u shundaki, u to'la, mustahkam va dinamik.Bo'shliq spoyler o'rnatilgandan so'ng, harakat hissi yuqori darajaga keladi.Orqa chiroqlar o'tkir shaklga ega va har ikki tomonning yorug'lik guruhlari yorqin qora bezaklar bilan bog'langan.Avtomobil qulfdan chiqarilganda orqa chiroqlar dinamik ta'sir ko'rsatadi.Orqa korpusdagi tekis krom qoplangan egzoz faqat bezak uchun, va haqiqiy egzoz ham ikki tomonlama, lekin bu yashirin tartib.
OMODA 5 interyerining asosiy xususiyati uning soddaligidir.Qoplovchi markaziy konsol va gorizontal tarzda ishlab chiqilgan konditsioner rozetkalari avtomobilning ichki qismini yanada yorqinroq qiladi va turli rang kombinatsiyalari ham interyerning ierarxiyasi hissini kuchaytiradi.Ikkita ekranlar bugungi kunda yangi avtomobillarda ko'proq uchraydi va ikkala ekranning o'lchami 12,3 dyuymni tashkil qiladi.
Ko'p funktsiyali rul g'ildiragi uch pog'onali tekis pastki shaklni qabul qiladi va yorqin qora va kumush bezaklarning qo'shilishi sifat tuyg'usini yaxshilashga yordam beradi.Chap tugma asosan adaptiv kruizni boshqaradi va o'ng tugma asosan multimedia, ovozli yordamchi va boshqa funktsiyalarni boshqaradi.
To'liq LCD qurilmaning interfeys dizayni nisbatan sodda.Doimiy haydash ma'lumotlaridan tashqari, asboblar paneli haydashga yordam berish, navigatsiya xaritalari, shinalar bosimi, yo'nalishli kompas, multimedia musiqasi va boshqa ma'lumotlarni ham ko'rsatishi mumkin.
Markaziy boshqaruvning katta ekrani ovozli yordamchi, AutoNavi xaritasi, radiostansiya, Huawei HiCar, Apple CarPlay, iQiyi, Changba, haydovchi yozuvchisi, panoramali tasvir, Avtomobillar interneti, Avtomobillar va uy interneti kabi funksiyalarni birlashtiradi.
Inson va avtomobilning o‘zaro ta’siri nuqtai nazaridan, ovozli yordamchilardan tashqari, OMODA 5’ning avtomobil ichidagi kamerasi ham muayyan imo-ishoralar yoki xatti-harakatlarni tanib olishi va haydovchining his-tuyg‘ularini kuzatish va tegishli qo‘shiqlar ro‘yxatini tavsiya etish, haydovchi chalg‘itish haqida ogohlantirishlar kabi tegishli operatsiyalarni bajarishi mumkin. Ko'r nuqta monitoringi, oldinga to'qnashuv haqida ogohlantirish, avtomatik favqulodda tormozlash, teskari lateral favqulodda tormozlash, qatorni saqlash, moslashuvchan kruiz, yo'l belgisi / signalni aniqlash va boshqa funktsiyalar OMODA 5 ni L2 haydash yordami darajasiga yetkazadi.
OMODA 5 64 rangli ichki yorug'lik chiroqlari, salbiy ionli havoni tozalash tizimi, mobil telefonlar uchun simsiz zaryadlash, zonalarda avtomatik konditsioner, haydash rejimini almashtirish, USB/Type-C quvvat interfeysi, elektron qo'l tormozi, avtomatik to'xtash joyi, kalitsiz kirish, bitta - boshlash tugmasi va boshqalar.
Bir qismli o'rindiq va zamonaviy va zamonaviy ko'rinish bir-birini to'ldiradi va oltin qirrasi va teshilish jarayoni o'rindiqning tuzilishini yanada yaxshilaydi.Shakli nisbatan sportga xos bo'lsa-da, o'rindiqlar to'plami nisbatan yumshoq va qulaylik yaxshi.Funktsiyalar bo'yicha isitish va shamollatish funktsiyalari bo'lgan old o'rindiqlar jihozlangan.
Uchta orqa o'rindiqning barchasi bosh suyanchiqlari bilan jihozlangan, markaziy qo'ltiq, stakan ushlagichlari, konditsioner rozetkalari va bolalar xavfsizlik o'rindig'ining interfeyslari ham yo'q emas.
Tajribali odamning bo'yi 176 sm.Haydovchi o'rindig'ini eng past holatga o'rnatgandan va mos o'tirish holatiga moslashgandan so'ng, boshida 4 ta barmoq bo'ladi;oldingi qatorni o'zgarishsiz ushlab turing va orqa qatorga keling, boshda 4 barmoq, 1 musht va oyoq bo'shlig'ida 3 barmoq;Markaziy qavatda ma'lum bir shish paydo bo'ladi va oldingi nishabning mavjudligi oyoqning joylashishiga ma'lum ta'sir ko'rsatadi.
Bagajdagi saqlash joyi nisbatan muntazam, yon tomoni esa 12V quvvatli interfeys bilan jihozlangan.Orqa o'rindiqlarni 4/6 nisbatda yig'ish mumkin, bu magistral bo'shliqni moslashuvchan ravishda kengaytirishi mumkin, ammo buklangan o'rindiqlar orqasidagi tekislik nisbatan o'rtacha.Kosmosga kelsak, kundalik sayohat va yuklash buyumlari ehtiyojlari asosan qondirilishi mumkin.
OMODA5 maksimal quvvati 197 ot kuchi va 290 Nm maksimal momentga ega 1,6T to'rt silindrli turbo dvigatel bilan jihozlangan.Transmissiya tizimi 7 pog'onali nam ikki muftali vites qutisi bilan mos keladi.Ushbu quvvat stansiyalari to'plami Chery-ning ko'plab modellarida jihozlangan, texnologiya nisbatan etuk va ishonchlilik haqida tashvishlanishga hojat yo'q.Keyinchalik OMODA 5 1.5T va gibrid versiya variantlarini taqdim etishi kutilmoqda.
1.6T dvigateli bu kichik va ixcham ixcham SUVni osonlik bilan boshqaradi va OMODA 5 kundalik haydash vaqtida quvvat talablaringizni qondira oladi.Yangi avtomobilning gaz kelebeği javobi ijobiydir va asosan 2500 rpm atrofida somatosensor quvvat faol davrini boshlaydi.Dastlab, siz dvigatel va vites qutisi o'rtasidagi quvvat aloqasi yumshoqroq ekanligini his qilishingiz mumkin, bu 2019 yilga nisbatan sezilarli darajada yaxshilangan.Tiggo 8.
Rul g'ildiragi teriga o'ralgan va juda to'liq tutqichga ega.Rulda yengil his qiladi va sport rejimida u og'irlashmaydi.Markaziy pozitsiyada bo'sh joy mavjud va yo'nalish juda qoniqarli.Tormoz pedali o'rtacha namlangan va har safar tormozlaganingizda tormoz kuchi kutilganidek bo'ladi.Umuman olganda, OMODA 5 haydash va ishlatish uchun qulay modeldir.
7 pog'onali ikki debriyajli vites qutisini ko'tarish vaqti asosan 2000 rpm atrofida bo'lib, nisbatan faol bo'lib, u 70 km/soat tezlikda eng yuqori vitesga ko'tariladi.Ikki debriyajli vites qutilaridan foydalanadigan Xitoy brendlari orasida vitesni pasaytirish mantig'i va tezligi nisbatan yaxshi.Eng yuqori vitesda sayohat qilayotganda, gazni chuqur bosib turing va vites qutisi to'g'ridan-to'g'ri 3 yoki 4 vitesni tushirishi mumkin.Tezlik ko'tariladi va quvvat bir vaqtning o'zida to'kiladi.quvib o'tish oson.
Sport rejimida vosita tezligi oshadi va gaz kelebeği javobi ijobiyroq bo'ladi.Bundan tashqari, OMODA 5 Super Sport rejimini ham taqdim etadi, unda ovoz tizimi egzoz tovushini taqlid qiladi va markaziy boshqaruv ekranida gaz kelebeği ochilishi va turbo bosimi kabi haydash bilan bog'liq ma'lumotlar ham aks etadi.
OMODA 5 old McPherson + orqa ko'p pog'onali mustaqil suspenziya kombinatsiyasini o'z ichiga oladi, bu esa uzun to'lqinli yo'l uchastkalaridan o'tishda o'zingizni erkin va qulay his qiladi.Kichkina zarbalar yoki doimiy zarbalar bilan ishlaganda suspenziya ishlashi nisbatan tinch.Bundan tashqari, o'rindiq to'plami ham nisbatan yumshoq.Konfor kafolatlangan.Biroq, tezlikni pasaygan yoki katta chuqurliklarga duch kelganingizda sekinlashtirganingiz ma'qul, aks holda siz mashinada qandaydir zarba va sakrashni his qilasiz.
Chery OMODA 5-ning moda va avangard dizayni va go'zal bo'yoq, masalan, orzu yashil rang, bu mahsulotni yoshlik muhitiga to'la qiladi.Xavfsizlik, texnologiya va qulay konfiguratsiya nuqtai nazaridan yangi mashina yaxshi ishladi.Bundan tashqari, etarli quvvat zaxirasi va qulay, qulay va haydash oson bo'lgan xususiyatlar ham OMODA 5 ning afzalligi hisoblanadi.
Avtomobil modeli | Chery Omoda 5 | |||
2023 1.5T CVT Trendy nashri | 2023 1.5T CVT Trendy PLUS nashri | 2023 1.5T CVT Trendy Pro nashri | 2023 1.6TGDI DCT Trendy Max Edition | |
Asosiy ma'lumotlar | ||||
Ishlab chiqaruvchi | Chery | |||
Energiya turi | Benzin | |||
Dvigatel | 1,5T 156 HP L4 | 1.6T 197 HP L4 | ||
Maksimal quvvat (kVt) | 115 (156 ot kuchi) | 145 (197 ot kuchi) | ||
Maksimal moment (Nm) | 230 Nm | 290 Nm | ||
Vites qutisi | CVT | 7 pog'onali ikki debriyaj | ||
LxWxH(mm) | 4400 * 1830 * 1588 mm | |||
Maksimal tezlik (KM/soat) | 191 km | |||
WLTC keng qamrovli yoqilg'i iste'moli (L/100km) | 7,3 l | 6,95 l | ||
Tana | ||||
G'ildirak bazasi (mm) | 2630 | |||
Old g'ildirak bazasi (mm) | 1550 | |||
Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1550 | |||
Eshiklar soni (dona) | 5 | |||
O'rindiqlar soni (dona) | 5 | |||
Og'irligi (kg) | 1420 | 1444 | ||
To'liq yuk massasi (kg) | 1840 | |||
Yoqilg'i bakining hajmi (L) | Yo'q | |||
Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | |||
Dvigatel | ||||
Dvigatel modeli | SQRE4T15C | SQRF4J16C | ||
Deplasman (ml) | 1498 | 1598 | ||
Siqilish (L) | 1.5 | 1.6 | ||
Havo qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | |||
Tsilindrni tartibga solish | L | |||
Silindrlar soni (dona) | 4 | |||
Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | 4 | |||
Maksimal ot kuchi (Ps) | 156 | 197 | ||
Maksimal quvvat (kVt) | 115 | 145 | ||
Maksimal quvvat tezligi (rpm) | 5500 | |||
Maksimal moment (Nm) | 230 | 290 | ||
Maksimal moment tezligi (rpm) | 1750-4000 | 2000-4000 | ||
Dvigatelga xos texnologiya | DVVT | |||
Yoqilg'i shakli | Benzin | |||
Yoqilg'i darajasi | 92# | |||
Yoqilg'i ta'minoti usuli | Ko'p nuqtali EFI | Silindr ichidagi to'g'ridan-to'g'ri quyish | ||
Vites qutisi | ||||
Vites qutisi tavsifi | CVT | 7 pog'onali ikki debriyaj | ||
Viteslar | Doimiy o'zgaruvchan tezlik | 7 | ||
Vites qutisi turi | Uzluksiz o'zgaruvchan uzatish (CVT) | Ikki debriyajli transmissiya (DCT) | ||
Shassi/Rul boshqaruvi | ||||
Haydash rejimi | Old FWD | |||
To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yo'q | |||
Old suspenziya | MacPherson mustaqil suspenziyasi | |||
Orqa osma | Orqa tarafdagi burilish nuri mustaqil bo'lmagan suspenziya | Ko'p havolali mustaqil to'xtatib turish | ||
Rulda turi | Elektr yordamchisi | |||
Tana tuzilishi | Yuk ko'taruvchi | |||
G'ildirak/tormoz | ||||
Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | |||
Orqa tormoz turi | Qattiq disk | |||
Old g'ildirak o'lchami | 215/60 R17 | 215/55 R18 | ||
Orqa shinalar hajmi | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Avtomobil modeli | Chery Omoda 5 | |||
2022 1.5T CVT Metaverse nashri | 2022 1.5T CVT Driving World Edition | 2022 1.5T CVT kengaytirish nashri | 2022 1.5T CVT cheksiz nashri | |
Asosiy ma'lumotlar | ||||
Ishlab chiqaruvchi | Chery | |||
Energiya turi | Benzin | |||
Dvigatel | 1,5T 156 HP L4 | |||
Maksimal quvvat (kVt) | 115 (156 ot kuchi) | |||
Maksimal moment (Nm) | 230 Nm | |||
Vites qutisi | CVT | |||
LxWxH(mm) | 4400 * 1830 * 1588 mm | |||
Maksimal tezlik (KM/soat) | 191 km | |||
WLTC keng qamrovli yoqilg'i iste'moli (L/100km) | 7,3 l | |||
Tana | ||||
G'ildirak bazasi (mm) | 2630 | |||
Old g'ildirak bazasi (mm) | 1550 | |||
Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1550 | |||
Eshiklar soni (dona) | 5 | |||
O'rindiqlar soni (dona) | 5 | |||
Og'irligi (kg) | 1420 | |||
To'liq yuk massasi (kg) | 1840 | |||
Yoqilg'i bakining hajmi (L) | Yo'q | |||
Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | |||
Dvigatel | ||||
Dvigatel modeli | SQRE4T15C | |||
Deplasman (ml) | 1498 | |||
Siqilish (L) | 1.5 | |||
Havo qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | |||
Tsilindrni tartibga solish | L | |||
Silindrlar soni (dona) | 4 | |||
Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | 4 | |||
Maksimal ot kuchi (Ps) | 156 | |||
Maksimal quvvat (kVt) | 115 | |||
Maksimal quvvat tezligi (rpm) | 5500 | |||
Maksimal moment (Nm) | 230 | |||
Maksimal moment tezligi (rpm) | 1750-4000 | |||
Dvigatelga xos texnologiya | DVVT | |||
Yoqilg'i shakli | Benzin | |||
Yoqilg'i darajasi | 92# | |||
Yoqilg'i ta'minoti usuli | Ko'p nuqtali EFI | |||
Vites qutisi | ||||
Vites qutisi tavsifi | CVT | |||
Viteslar | Doimiy o'zgaruvchan tezlik | |||
Vites qutisi turi | Uzluksiz o'zgaruvchan uzatish (CVT) | |||
Shassi/Rul boshqaruvi | ||||
Haydash rejimi | Old FWD | |||
To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yo'q | |||
Old suspenziya | MacPherson mustaqil suspenziyasi | |||
Orqa osma | Orqa tarafdagi burilish nuri mustaqil bo'lmagan suspenziya | |||
Rulda turi | Elektr yordamchisi | |||
Tana tuzilishi | Yuk ko'taruvchi | |||
G'ildirak/tormoz | ||||
Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | |||
Orqa tormoz turi | Qattiq disk | |||
Old g'ildirak o'lchami | 215/60 R17 | |||
Orqa shinalar hajmi | 215/60 R17 |
Avtomobil modeli | Chery Omoda 5 | ||
2022 1.6TGDI DCT ko'p o'lchovli nashri | 2022 1.6TGDI DCT Oliy o'lchamli nashri | 2022 1.6TGDI DCT Ultra oʻlchamli nashri | |
Asosiy ma'lumotlar | |||
Ishlab chiqaruvchi | Chery | ||
Energiya turi | Benzin | ||
Dvigatel | 1.6T 197 HP L4 | ||
Maksimal quvvat (kVt) | 145 (197 ot kuchi) | ||
Maksimal moment (Nm) | 290 Nm | ||
Vites qutisi | 7 pog'onali ikki debriyaj | ||
LxWxH(mm) | 4400 * 1830 * 1588 mm | ||
Maksimal tezlik (KM/soat) | 206 km | ||
WLTC keng qamrovli yoqilg'i iste'moli (L/100km) | 7,1 l | ||
Tana | |||
G'ildirak bazasi (mm) | 2630 | ||
Old g'ildirak bazasi (mm) | 1550 | ||
Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1550 | ||
Eshiklar soni (dona) | 5 | ||
O'rindiqlar soni (dona) | 5 | ||
Og'irligi (kg) | 1444 | ||
To'liq yuk massasi (kg) | 1840 | ||
Yoqilg'i bakining hajmi (L) | Yo'q | ||
Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | ||
Dvigatel | |||
Dvigatel modeli | SQRF4J16 | ||
Deplasman (ml) | 1598 | ||
Siqilish (L) | 1.6 | ||
Havo qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | ||
Tsilindrni tartibga solish | L | ||
Silindrlar soni (dona) | 4 | ||
Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | 4 | ||
Maksimal ot kuchi (Ps) | 197 | ||
Maksimal quvvat (kVt) | 145 | ||
Maksimal quvvat tezligi (rpm) | 5500 | ||
Maksimal moment (Nm) | 290 | ||
Maksimal moment tezligi (rpm) | 2000-4000 | ||
Dvigatelga xos texnologiya | DVVT | ||
Yoqilg'i shakli | Benzin | ||
Yoqilg'i darajasi | 92# | ||
Yoqilg'i ta'minoti usuli | Silindr ichidagi to'g'ridan-to'g'ri quyish | ||
Vites qutisi | |||
Vites qutisi tavsifi | 7 pog'onali ikki debriyaj | ||
Viteslar | 7 | ||
Vites qutisi turi | Ikki debriyajli transmissiya (DCT) | ||
Shassi/Rul boshqaruvi | |||
Haydash rejimi | Old FWD | ||
To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yo'q | ||
Old suspenziya | MacPherson mustaqil suspenziyasi | ||
Orqa osma | Ko'p havolali mustaqil to'xtatib turish | ||
Rulda turi | Elektr yordamchisi | ||
Tana tuzilishi | Yuk ko'taruvchi | ||
G'ildirak/tormoz | |||
Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | ||
Orqa tormoz turi | Qattiq disk | ||
Old g'ildirak o'lchami | 215/55 R18 | ||
Orqa shinalar hajmi | 215/55 R18 |
Weifang Century Suvereign Automobile Sales Co., Ltd.Avtomobil sohalarida sanoat yetakchisiga aylaning.Asosiy biznes past darajadagi brendlardan yuqori va o'ta hashamatli brendli avtomobillarni eksport qilishgacha davom etadi.Yangi Xitoy avtomobillari eksportini va ishlatilgan avtomobillarni eksport qilishni ta'minlash.