GAC AION Y 2023 EV SUV
Yangi energiya modellari haqida gap ketganda, har bir kishi buni o'ylashi mumkinTesla, BYDyagona hisoblanadi.To'g'ri, bu ikki brend yangi energiya sohasida nisbatan muvaffaqiyatli, lekin GAC Aian ham kuchli tezlikka ega brenddir vaAyan Yyanada kuchliroqdir.Bu Aion ning asosiy modeli bo'lib, uning sotuvi tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda va Aion Y ning narx / ishlash nisbati juda yaxshi, bu ko'plab foydalanuvchilar uchun e'tiborga loyiqdir.
2023-yilda Xitoyda Aian Y savdo hajmi oshib bormoqda va oylik o'sish sur'ati kichik emas.Yanvar oyida Aian Y ning savdo hajmi atigi 5000 dan kam.Ammo mart oyida Aian Y ning savdo hajmi allaqachon 13 000 ta avtomobildan oshib ketgan.Aprel oyida Aian Y sotuvi yana keskin o'sdi va 21 000 dan ortiq avtomobil sotdi.Bunday savdo hajmi haqiqatan ham hayratlanarli.Aian Y ning savdo hajmi va bozor ko'rsatkichlari haqiqatan ham kuchli.
Aian Y ning bunday yaxshi bozor ko'rsatkichlariga ega bo'lishining sababi, ba'zi tashqi omillarga qo'shimcha ravishda, asosan, Aian Y mahsulotining kuchi haqiqatan ham yaxshi va narx odamlarga nisbatan yaqin.Xuddi shu narxdagi raqobatdosh mahsulotlar bilan taqqoslaganda, Aion Y ning kirish narxi ham pastroq ko'rinadi.Shu bilan birga, Aion Y batareyasining ishlash muddati va quvvati ham yaxshi ishlashga ega, shuning uchun Aion Y joriy savdo ko'rsatkichlariga ega bo'lishi mumkin.
Mahsulot nuqtai nazaridan, Aion Y, ixcham sof elektr SUV hali ham nisbatan mashhur, chunki Aion Y narxi 119 800 dan 202 600 CNY orasida.Ushbu narxda yuqori konfiguratsiya va yuqori konfiguratsiya raqobatida hech qanday afzallik bo'lmasa-da, Aian Y ostonasi haqiqatan ham etarlicha past.Xuddi shu darajadagi modellar bilan taqqoslaganda, Aion Y ning kirish narxi yanada qulayroq bo'ladi.Albatta, Aion Y ning past darajadagi versiyasi biroz kamroq kuchliroq bo'ladi, lekin narx etarlicha qulay.Shu sababli, Aian Y hali ham yuqori raqobatbardosh.
Batareyaning ishlash muddati nuqtai nazaridan, Aian Y ning ishlashi faqat o'rtacha deb hisoblanishi mumkin.Uning batareya quvvati uch turga bo'linadi: 430KM, 510KM va 610KM, ammo bu shahar transporti uchun etarli.Quvvat nuqtai nazaridan, Aian Y ning past darajadagi versiyasi 136 ot kuchi va 176 N m moment bilan haqiqatan ham pastroq.Bunday quvvat ko'rsatkichlari haqiqatan ham yangi energiya modellari orasida nisbatan past.Biroq, Aian Y ning past darajadagi versiyasi pol narxini pasaytirish va raqobatbardoshdirnarxi 119 800 CNYhali ham raqobatbardosh ustunlikka ega.Aian Y motorining boshqa versiyalarida maksimal ot kuchi 204 ot kuchi va maksimal moment 225 N m ni tashkil qiladi.Garchi u kuchli bo'lmasa-da, u past darajadagi versiyadan ancha kuchliroq.
AION Y Texnik xususiyatlari
| Avtomobil modeli | 2023 AION Y Yoshroq | 2023 AION Y Younger Star nashri | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
| Hajmi | 4535x1870x1650 mm | |||
| G'ildirak bazasi | 2750 mm | |||
| Maksimal tezlik | 150 km | |||
| 0-100 km/soat tezlanish vaqti | Yo'q | |||
| Batareya quvvati | 51,9 kVt/soat | 61,7 kVt/soat | ||
| Batareya turi | Lityum temir fosfat batareyasi | |||
| Batareya texnologiyasi | Jurnal batareyalari | |||
| Tez zaryadlash vaqti | Yo'q | |||
| 100 km uchun energiya iste'moli | 12,9 kVt/soat | 13,3 kVt/soat | ||
| Quvvat | 136 ot kuchi/100 kVt | 204 ot kuchi/150 kVt | ||
| Maksimal moment | 176 Nm | 225 Nm | ||
| O'rindiqlar soni | 5 | |||
| Haydash tizimi | Old FWD | |||
| Masofa diapazoni | 430 km | 510 km | ||
| Old suspenziya | MacPherson mustaqil suspenziyasi | |||
| Orqa osma | Orqa tarafdagi burilish nuri mustaqil bo'lmagan suspenziya | |||
Konfiguratsiya nuqtai nazaridan, Aion Y ning ishlashini boy deb aytish mumkin emas, uni faqat adekvat deb hisoblash mumkin, ayniqsa Aion Y ning past-end versiyasi, juda yuqori konfiguratsiyani berish mumkin emas, ammo an'anaviy konfiguratsiya ham berilishi mumkin..Orqaga radar, teskari tasvir, kruiz nazorati, kalitsiz kirish, kalitsiz ishga tushirish va boshqalar, jumladan, katta o'lchamli ekran va boshqalar ham Aion Y ning standart konfiguratsiyasidir, shuning uchun foydalanuvchilar juda mamnun.Bundan tashqari, Aion Y ning tana hajmi katta bo'lmasa-da, avtomobilning uzunligi atigi 4,5 metrni tashkil etadi, ammo g'ildirak bazasi 2,75 metrni tashkil etadi va avtomobil ichidagi bo'sh joy hali ham juda yaxshi, bu ham Aion Y ning afzalligi. .
Tashqi ko'rinishiga ko'ra, Aian Y ning dizayni aslida juda aniq, ayniqsa Aian Y ning old yuzidagi bumerang uslubidagi faralar ta'sirchan.To'liq yopiq old yuz bilan birlashtirilgan Aion Y sport va texnologik ko'rinadi.Biroq, Aion Y ning yon dizayni biroz konservativ va Ian Y ning orqa tomoni ham oldingi kabi ajoyib emas.Aytish mumkinki, Aion Y ning dizayndagi diqqatga sazovor joylari hali ham avtomobilning old qismida jamlangan, orqa va kuzovning dizayni esa eng shubhasizdir.
Ichki makon haqida gap ketganda, Aion Y dizayni hali ham avangard.Ikkita ko'zni qamashtiruvchi katta ekranga qo'shimcha ravishda, Aion Y ning ichki qismi kuchli ierarxiya tuyg'usiga ega va umumiy uslub asosan oddiy va atmosferadir.Ranglarning uyg'unligi nuqtai nazaridan, Aian Y chuqurlikda va bir nechta ranglarda mos keladi, bu avtomobildagi atmosferani ancha jonli qiladi, lekin u juda tartibsiz ko'rinmaydi, bu e'tirofga loyiqdir.
ning sotilishi inkor etilmaydiAyan Yjuda yaxshi bo'lishi mumkin va shuni tan olish kerakki, Aian Y past darajadagi model bilan o'z chegarasini pasaytirgandan so'ng foydalanuvchilar uchun haqiqatan ham jozibadorroq.Bundan tashqari, Aian Y ham makon jihatidan yaxshi raqobatdosh ustunlikka ega, shuning uchun u bunday bozor ko'rsatkichlariga ega bo'lishi mumkin.Biroq, eng to'g'ridan-to'g'ri raqobatchisi BYD Yuan PLUS bilan taqqoslaganda, Aion Y sotuvi hali ham bir oz pastroq ekanligi achinarli.Ammo foydalanuvchi nuqtai nazaridan, agar Aian Y ning past darajadagi versiyasi o'z avtomobillarining ehtiyojlarini qondira olsa, bu hali ham o'ylab ko'rishga arziydi.
Ichki
Buni aytish qiyin, chunki har bir model hozirgacha ichki jihatdan butunlay boshqacha edi.Tashqi ko'rinishi XPeng P7 ning ko'rinishidan tozalanayotgan bo'lsa-da, ichki ko'rinish yana butunlay yangi narsadir.Bu yomon ichki makon degani emas, undan uzoqda.Materiallar P7 dan yuqori sinf, yumshoq Nappa teri o'rindiqlari, siz cho'kib ketadigan o'rindiqlar, o'rindiqlarning qulayligi old tomoni kabi orqada ham yaxshi, bu juda kam uchraydi.
Old o'rindiqlar issiqlik, ventilyatsiya va massaj funksiyasi bilan maqtana oladi, bu hozirgi kunda deyarli bu darajada standartdir. Bu butun salonning kalçasi, yaxshi yumshoq teri va sun'iy teri, shuningdek, yaxshi metall teginish nuqtalariga tegishli.
Rasmlar
Nappa yumshoq charm o'rindiqlar
DynAudio tizimi
Katta saqlash
Orqa chiroqlar
Xpeng Supercharger (15 daqiqa ichida 200 km+)
| Avtomobil modeli | AION Y | |||
| 2023 AION Y Yoshroq | 2023 AION Y Younger Star nashri | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
| Asosiy ma'lumotlar | ||||
| Ishlab chiqaruvchi | GAC Aion yangi energiya | |||
| Energiya turi | Sof elektr | |||
| Elektr dvigateli | 136 ot kuchi | 204 ot kuchi | ||
| Sof elektr kruiz masofasi (KM) | 430 km | 510 km | ||
| Zaryadlash vaqti (soat) | Yo'q | |||
| Maksimal quvvat (kVt) | 100 (136 ot kuchi) | 150 (204 ot kuchi) | ||
| Maksimal moment (Nm) | 176 Nm | 225 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650 mm | |||
| Maksimal tezlik (KM/soat) | 150 km | |||
| 100km uchun elektr energiyasi iste'moli (kVt/100km) | 12,9 kVt/soat | 13,3 kVt/soat | ||
| Tana | ||||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2750 | |||
| Old g'ildirak bazasi (mm) | 1600 | |||
| Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1600 | |||
| Eshiklar soni (dona) | 5 | |||
| O'rindiqlar soni (dona) | 5 | |||
| Og'irligi (kg) | 1635 | 1685 | ||
| To'liq yuk massasi (kg) | 2180 | |||
| Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | |||
| Elektr dvigateli | ||||
| Motor tavsifi | Sof elektr 136 ot kuchi | Sof elektr 204 ot kuchi | ||
| Dvigatel turi | Doimiy magnit/sinxron | |||
| Dvigatelning umumiy quvvati (kVt) | 100 | 150 | ||
| Dvigatelning umumiy ot kuchi (Ps) | 136 | 204 | ||
| Dvigatelning umumiy momenti (Nm) | 176 | 225 | ||
| Old dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 100 | 150 | ||
| Old dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 176 | 225 | ||
| Orqa dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | Yo'q | |||
| Orqa dvigatelning maksimal momenti (Nm) | Yo'q | |||
| Dvigatel raqami | Yagona motorli | |||
| Dvigatel sxemasi | Old | |||
| Batareyani zaryadlash | ||||
| Batareya turi | Lityum temir fosfat batareyasi | |||
| Batareya brendi | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
| Batareya texnologiyasi | Jurnal batareyasi | |||
| Batareya quvvati (kVt/soat) | 51,9 kVt/soat | 61,7 kVt/soat | ||
| Batareyani zaryadlash | Yo'q | |||
| Tez zaryadlash porti | ||||
| Batareya haroratini boshqarish tizimi | Past haroratli isitish | |||
| Suyuq sovutilgan | ||||
| Shassi/Rul boshqaruvi | ||||
| Haydash rejimi | Old FWD | |||
| To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yo'q | |||
| Old suspenziya | MacPherson mustaqil suspenziyasi | |||
| Orqa osma | Orqa tarafdagi burilish nuri mustaqil bo'lmagan suspenziya | |||
| Rulda turi | Elektr yordamchisi | |||
| Tana tuzilishi | Yuk ko'taruvchi | |||
| G'ildirak/tormoz | ||||
| Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | |||
| Orqa tormoz turi | Qattiq disk | |||
| Old g'ildirak o'lchami | 215/55 R17 | |||
| Orqa shinalar hajmi | 215/55 R17 | |||
| Avtomobil modeli | AION Y | |||
| 2023 PLUS 70 texnologiya nashri | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
| Asosiy ma'lumotlar | ||||
| Ishlab chiqaruvchi | GAC Aion yangi energiya | |||
| Energiya turi | Sof elektr | |||
| Elektr dvigateli | 204 ot kuchi | |||
| Sof elektr kruiz masofasi (KM) | 510 km | |||
| Zaryadlash vaqti (soat) | Yo'q | |||
| Maksimal quvvat (kVt) | 150 (204 ot kuchi) | |||
| Maksimal moment (Nm) | 225 Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650 mm | |||
| Maksimal tezlik (KM/soat) | 150 km | |||
| 100km uchun elektr energiyasi iste'moli (kVt/100km) | 13,3 kVt/soat | 12,6 kVt/soat | 13,7 kVt/soat | |
| Tana | ||||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2750 | |||
| Old g'ildirak bazasi (mm) | 1600 | |||
| Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1600 | |||
| Eshiklar soni (dona) | 5 | |||
| O'rindiqlar soni (dona) | 5 | |||
| Og'irligi (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
| To'liq yuk massasi (kg) | 2180 | |||
| Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | |||
| Elektr dvigateli | ||||
| Motor tavsifi | Sof elektr 204 ot kuchi | |||
| Dvigatel turi | Doimiy magnit/sinxron | |||
| Dvigatelning umumiy quvvati (kVt) | 150 | |||
| Dvigatelning umumiy ot kuchi (Ps) | 204 | |||
| Dvigatelning umumiy momenti (Nm) | 225 | |||
| Old dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 150 | |||
| Old dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 225 | |||
| Orqa dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | Yo'q | |||
| Orqa dvigatelning maksimal momenti (Nm) | Yo'q | |||
| Dvigatel raqami | Yagona motorli | |||
| Dvigatel sxemasi | Old | |||
| Batareyani zaryadlash | ||||
| Batareya turi | Lityum temir fosfat batareyasi | Uchlik lityum batareya | Lityum temir fosfat batareyasi | |
| Batareya brendi | EVE/Times GAC/CALB | Farasis | EVE/Times GAC | |
| Batareya texnologiyasi | Jurnal batareyasi | |||
| Batareya quvvati (kVt/soat) | 61,7 kVt/soat | 69,98 kVt/soat | 63,98 kVt/soat | |
| Batareyani zaryadlash | Yo'q | |||
| Tez zaryadlash porti | ||||
| Batareya haroratini boshqarish tizimi | Past haroratli isitish | |||
| Suyuq sovutilgan | ||||
| Shassi/Rul boshqaruvi | ||||
| Haydash rejimi | Old FWD | |||
| To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yo'q | |||
| Old suspenziya | MacPherson mustaqil suspenziyasi | |||
| Orqa osma | Orqa tarafdagi burilish nuri mustaqil bo'lmagan suspenziya | |||
| Rulda turi | Elektr yordamchisi | |||
| Tana tuzilishi | Yuk ko'taruvchi | |||
| G'ildirak/tormoz | ||||
| Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | |||
| Orqa tormoz turi | Qattiq disk | |||
| Old g'ildirak o'lchami | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Orqa shinalar hajmi | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Avtomobil modeli | AION Y | ||||
| 2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 texnologiya nashri | 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
| Asosiy ma'lumotlar | |||||
| Ishlab chiqaruvchi | GAC Aion yangi energiya | ||||
| Energiya turi | Sof elektr | ||||
| Elektr dvigateli | 204 ot kuchi | ||||
| Sof elektr kruiz masofasi (KM) | 510 km | 610 km | |||
| Zaryadlash vaqti (soat) | Yo'q | ||||
| Maksimal quvvat (kVt) | 150 (204 ot kuchi) | ||||
| Maksimal moment (Nm) | 225 Nm | ||||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650 mm | ||||
| Maksimal tezlik (KM/soat) | 150 km | ||||
| 100km uchun elektr energiyasi iste'moli (kVt/100km) | 13,7 kVt/soat | 13,8 kVt/soat | |||
| Tana | |||||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2750 | ||||
| Old g'ildirak bazasi (mm) | 1600 | ||||
| Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1600 | ||||
| Eshiklar soni (dona) | 5 | ||||
| O'rindiqlar soni (dona) | 5 | ||||
| Og'irligi (kg) | 1735 | 1750 | |||
| To'liq yuk massasi (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
| Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | ||||
| Elektr dvigateli | |||||
| Motor tavsifi | Sof elektr 204 ot kuchi | ||||
| Dvigatel turi | Doimiy magnit/sinxron | ||||
| Dvigatelning umumiy quvvati (kVt) | 150 | ||||
| Dvigatelning umumiy ot kuchi (Ps) | 204 | ||||
| Dvigatelning umumiy momenti (Nm) | 225 | ||||
| Old dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 150 | ||||
| Old dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 225 | ||||
| Orqa dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | Yo'q | ||||
| Orqa dvigatelning maksimal momenti (Nm) | Yo'q | ||||
| Dvigatel raqami | Yagona motorli | ||||
| Dvigatel sxemasi | Old | ||||
| Batareyani zaryadlash | |||||
| Batareya turi | Lityum temir fosfat batareyasi | Uchlik lityum batareya | |||
| Batareya brendi | EVE/Times GAC | CALB | |||
| Batareya texnologiyasi | Jurnal batareyasi | ||||
| Batareya quvvati (kVt/soat) | 63,98 kVt/soat | 76,8 kVt/soat | |||
| Batareyani zaryadlash | Yo'q | ||||
| Tez zaryadlash porti | |||||
| Batareya haroratini boshqarish tizimi | Past haroratli isitish | ||||
| Suyuq sovutilgan | |||||
| Shassi/Rul boshqaruvi | |||||
| Haydash rejimi | Old FWD | ||||
| To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yo'q | ||||
| Old suspenziya | MacPherson mustaqil suspenziyasi | ||||
| Orqa osma | Orqa tarafdagi burilish nuri mustaqil bo'lmagan suspenziya | ||||
| Rulda turi | Elektr yordamchisi | ||||
| Tana tuzilishi | Yuk ko'taruvchi | ||||
| G'ildirak/tormoz | |||||
| Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | ||||
| Orqa tormoz turi | Qattiq disk | ||||
| Old g'ildirak o'lchami | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| Orqa shinalar hajmi | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Weifang Century Suvereign Automobile Sales Co., Ltd.Avtomobil sohalarida sanoat yetakchisiga aylaning.Asosiy biznes past darajadagi brendlardan yuqori va o'ta hashamatli brendli avtomobillarni eksport qilishgacha davom etadi.Yangi Xitoy avtomobillari eksportini va ishlatilgan avtomobillarni eksport qilishni ta'minlash.
