GWM TANK 300 2.0T TANK SUV
Mashina turi sifatida yo'ltanlamas avtoulovlar uchun shaharlardagi kabi savdo natijalariga erishish qiyin.SUVlar, lekin har doim juda ko'p muxlislarga ega bo'lgan.Ruxsat etilgan "aylana" da ko'plab off-road muxlislari bor.Ular sarguzashtlarni qo'llab-quvvatlaydilar va noma'lum joylarni kashf qilishni yaxshi ko'radilar.
Menda "she'riyat va masofa" bilan qattiq ishtiyoqim bor va agar siz tavakkal qilishni va kashf qilishni istasangiz, ajoyib off-road imkoniyatlariga ega bo'lgan yo'ltanlamas avtomobilsiz ishlay olmaysiz.
TheTank 300off-road avtomobil bozorida issiq modeldir.Ushbu avtomobilning sotuvi yo'ltanlamas avtomobillar bozorining qariyb 50 foizini tashkil qilishi mumkin.Men haqiqatni bo'rttirib aytmayman.Misol uchun, 2021 yilda butun yo'ltanlamas avtomobil bozorining umumiy sotuv hajmi taxminan 160 000 donani tashkil etadi, 2021 yilda Tank 300 ning sotuv hajmi 80 000 donani tashkil etadi, bu bozor segmentining yarmini tashkil qiladi.Keling, avval Tank 300 ning mahsulot quvvatini ko'rib chiqaylik.Avtomobil ixcham yo'ltanlamas avtomobil sifatida joylashtirilgan.Uning uzunligi, kengligi va balandligi mos ravishda 4760 mm, 1930 mm va 1903 mm, g'ildirak bazasi esa 2750 mm bo'lib, bir xil sinfdagi modellar orasida nisbatan kattaroqdir.
Bu qattiq yadroli yo'ltanlamas avtomobil bo'lganligi sababli, avtomobil shahar yo'ltanlamasining yuk ko'taruvchi kuzov konstruktsiyasi asosida yaratilmaydi, u yuk ko'tarmaydigan kuzov konstruktsiyasi asosida quriladi.Shassida dvigatel, vites qutisi va o'rindiqlar kabi yuk ko'taruvchi komponentlar o'rnatiladigan to'sin mavjud bo'lib, bu korpusning qattiqligini oshiradi.Avtomobil old ikki tomonlama mustaqil osma + orqa ko'p bo'g'inli mustaqil bo'lmagan osma shassi tuzilishini qabul qiladi.Vites qutisi va dvigatel vertikal ravishda joylashtirilgan, bu avtomobil old qismining og'irligini avtomobil tanasining o'rtasiga o'tkazish uchun qulayroqdir va to'satdan tormozlanishning bosh egilishining oldini oladi.Quvvat jihatidan avtomobil maksimal quvvati 227 ot kuchi va maksimal aylanish momenti 387 Nm bo'lgan 2,0T turbo dvigatel bilan jihozlangan.Transmissiya tizimi ZF tomonidan taqdim etilgan 8AT vites qutisidir.Aslida, 2.0T dvigatelining kitob ma'lumotlari hali ham juda yaxshi.Shunchaki, avtomobilning bo'sh og'irligi 2,1 tonnadan oshadi, ishlab chiqarish quvvati unchalik ko'p emas va 9,5 soniyalik sinish vaqti ham juda qoniqarli.
Avtomobil standart sifatida to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi bilan jihozlangan, ammo uning to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi ikki turga bo'lingan.Off-road versiyasi vaqtni taqsimlovchi to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi bilan jihozlangan.Old qavatdagi uzatish tugmasi orqali rejimlarni almashtirishingiz mumkin.U 2H (yuqori tezlikda ikki g'ildirakli haydovchi), 4H (yuqori tezlikda to'rt g'ildirakli haydovchi) va 4L (past tezlikda to'rt g'ildirakli haydovchi) o'rtasida almashishi mumkin.Shahar versiyasi o'z vaqtida to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi bilan jihozlangan, faqat markaziy differensial blokirovka va old/orqa aks differensial blokirovkasi yo'q.Albatta, uchta qulf off-road modellari uchun standart uskuna emas.2.0T Challenger faqat orqa aks differensial blokirovkasi bilan jihozlangan va oldingi aks differensial blokirovkasi yo'q (ixtiyoriy).Bundan tashqari, L2-darajali yordamchi haydash tizimi barcha modellar uchun standart hisoblanadi.
Mashinaning orqa maydoni ancha keng, orqa pol nisbatan tekis, o‘rindiqlar esa qulay.Uning orqa qopqog'i o'ng tomondan ochiladi va magistralning chuqurligi hech qanday afzalliklarga ega emas.Off-road parametrlari bo'yicha, to'liq yuklanganda minimal er usti 224 mm, yaqinlashish burchagi - 33 daraja, ketish burchagi - 34 daraja, maksimal ko'tarilish burchagi - 35 daraja va maksimal chuqurlik - 700 mm.Ushbu sovuq raqamlar uchun sizda intuitiv taassurot bo'lmasligi mumkin, biz mos yozuvlar sifatida gorizontal taqqoslashimiz mumkin.Toyota Pradoning yaqinlashish burchagi 32 daraja, ketish burchagi 26 daraja, to'liq yuklanganda minimal klirens 215 mm, maksimal ko'tarilish burchagi 42 daraja va maksimal suv chuqurligi 700 mm.Umuman olganda,tank 300ko‘proq afzalliklarga ega.Agar siz plato hududiga borsangiz, uning moslashuvchanligi Pradoga qaraganda yaxshiroqdir.
Avtomobil modeli | Tank 300 | ||
2024 2.0T Challenger | 2024 2.0T zabt etuvchi | 2024 2.0T sayohatchi | |
Asosiy ma'lumotlar | |||
Ishlab chiqaruvchi | GWM | ||
Energiya turi | Benzin | 48V engil gibrid tizim | |
Dvigatel | 2.0T 227 HP L4 | 2.0T 252 ot kuchi L4 48V engil gibrid tizimi | |
Maksimal quvvat (kVt) | 167 (227 ot kuchi) | 185 (252 ot kuchi) | |
Maksimal moment (Nm) | 387 Nm | 380 Nm | |
Vites qutisi | 8-tezlikda avtomatik | 9-tezlikda avtomatik | |
LxWxH(mm) | 4760 * 1930 * 1903 mm | ||
Maksimal tezlik (KM/soat) | 175 km | ||
WLTC keng qamrovli yoqilg'i iste'moli (L/100km) | 9,9 l | 9,81 l | |
Tana | |||
G'ildirak bazasi (mm) | 2750 | ||
Old g'ildirak bazasi (mm) | 1608 | ||
Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1608 | ||
Eshiklar soni (dona) | 5 | ||
O'rindiqlar soni (dona) | 5 | ||
Og'irligi (kg) | 2165 | 2187 | 2200 |
To'liq yuk massasi (kg) | 2585 | 2640 | |
Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 80 | ||
Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | ||
Dvigatel | |||
Dvigatel modeli | E20CB | E20NA | |
Deplasman (ml) | 1967 yil | 1998 yil | |
Siqilish (L) | 2.0 | ||
Havo qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | ||
Tsilindrni tartibga solish | L | ||
Silindrlar soni (dona) | 4 | ||
Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | 4 | ||
Maksimal ot kuchi (Ps) | 227 | 252 | |
Maksimal quvvat (kVt) | 167 | 185 | |
Maksimal quvvat tezligi (rpm) | 5500 | 5500-6000 | |
Maksimal moment (Nm) | 387 | 380 | |
Maksimal moment tezligi (rpm) | 1800-3600 | 1700-4000 | |
Dvigatelga xos texnologiya | Yo'q | ||
Yoqilg'i shakli | Benzin | 48V engil gibrid tizim | |
Yoqilg'i darajasi | 92# | ||
Yoqilg'i ta'minoti usuli | Silindr ichidagi to'g'ridan-to'g'ri quyish | ||
Vites qutisi | |||
Vites qutisi tavsifi | 8-tezlikda avtomatik | 9-tezlikda avtomatik | |
Viteslar | 8 | 9 | |
Vites qutisi turi | Avtomatik mexanik uzatish (AT) | ||
Shassi/Rul boshqaruvi | |||
Haydash rejimi | Old 4WD | ||
To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yarim vaqtli 4WD | O'z vaqtida 4WD | |
Old suspenziya | Ikki qirrali mustaqil suspenziya | ||
Orqa osma | Integral ko'prik mustaqil bo'lmagan osma | ||
Rulda turi | Elektr yordamchisi | ||
Tana tuzilishi | Yuk ko'tarmaydigan | ||
G'ildirak/tormoz | |||
Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | ||
Orqa tormoz turi | Shamollatilgan disk | ||
Old g'ildirak o'lchami | 265/65 R17 | 265/60 R18 | |
Orqa shinalar hajmi | 265/65 R17 | 265/60 R18 |
Avtomobil modeli | Tank 300 | |||
2023 Off-Road Edition 2.0T Challenger | 2023 Off-Road Edition 2.0T Conqueror | 2023 City Edition 2.0T Mening Modelim | 2023 City Edition 2.0T InStyle | |
Asosiy ma'lumotlar | ||||
Ishlab chiqaruvchi | GWM | |||
Energiya turi | Benzin | |||
Dvigatel | 2.0T 227 HP L4 | |||
Maksimal quvvat (kVt) | 167 (227 ot kuchi) | |||
Maksimal moment (Nm) | 387 Nm | |||
Vites qutisi | 8-tezlikda avtomatik | |||
LxWxH(mm) | 4760 * 1930 * 1903 mm | |||
Maksimal tezlik (KM/soat) | 170 km | |||
WLTC keng qamrovli yoqilg'i iste'moli (L/100km) | 9,78 l | 10,26 l | ||
Tana | ||||
G'ildirak bazasi (mm) | 2750 | |||
Old g'ildirak bazasi (mm) | 1608 | |||
Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1608 | |||
Eshiklar soni (dona) | 5 | |||
O'rindiqlar soni (dona) | 5 | |||
Og'irligi (kg) | 2110 | 2165 | 2112 | |
To'liq yuk massasi (kg) | 2552 | |||
Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 80 | |||
Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | |||
Dvigatel | ||||
Dvigatel modeli | E20CB | |||
Deplasman (ml) | 1967 yil | |||
Siqilish (L) | 2.0 | |||
Havo qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | |||
Tsilindrni tartibga solish | L | |||
Silindrlar soni (dona) | 4 | |||
Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | 4 | |||
Maksimal ot kuchi (Ps) | 227 | |||
Maksimal quvvat (kVt) | 167 | |||
Maksimal quvvat tezligi (rpm) | 5500 | |||
Maksimal moment (Nm) | 387 | |||
Maksimal moment tezligi (rpm) | 1800-3600 | |||
Dvigatelga xos texnologiya | Yo'q | |||
Yoqilg'i shakli | Benzin | |||
Yoqilg'i darajasi | 92# | |||
Yoqilg'i ta'minoti usuli | Silindr ichidagi to'g'ridan-to'g'ri quyish | |||
Vites qutisi | ||||
Vites qutisi tavsifi | 8-tezlikda avtomatik | |||
Viteslar | 8 | |||
Vites qutisi turi | Avtomatik mexanik uzatish (AT) | |||
Shassi/Rul boshqaruvi | ||||
Haydash rejimi | Old 4WD | |||
To'rt g'ildirakli haydovchi turi | Yarim vaqtli 4WD | O'z vaqtida 4WD | ||
Old suspenziya | Ikki qirrali mustaqil suspenziya | |||
Orqa osma | Integral ko'prik mustaqil bo'lmagan osma | |||
Rulda turi | Elektr yordamchisi | |||
Tana tuzilishi | Yuk ko'tarmaydigan | |||
G'ildirak/tormoz | ||||
Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | |||
Orqa tormoz turi | Shamollatilgan disk | |||
Old g'ildirak o'lchami | 265/65 R17 | 245/70 R17 | 265/60 R18 | |
Orqa shinalar hajmi | 265/65 R17 | 245/70 R17 | 265/60 R18 |
Avtomobil modeli | Tank 300 | ||
2023 City Edition 2.0T bo'lishi kerak | 2023 2.0T Iron Ride 02 | 2023 2.0T Cyber Knight | |
Asosiy ma'lumotlar | |||
Ishlab chiqaruvchi | GWM | ||
Energiya turi | Benzin | ||
Dvigatel | 2.0T 227 HP L4 | ||
Maksimal quvvat (kVt) | 167 (227 ot kuchi) | ||
Maksimal moment (Nm) | 387 Nm | ||
Vites qutisi | 8-tezlikda avtomatik | ||
LxWxH(mm) | 4760 * 1930 * 1903 mm | 4730 * 2020 * 1947 mm | 4679 * 1967 * 1958 mm |
Maksimal tezlik (KM/soat) | 170 km | 160 km | |
WLTC keng qamrovli yoqilg'i iste'moli (L/100km) | 10,26 l | 11,9 l | Yo'q |
Tana | |||
G'ildirak bazasi (mm) | 2750 | ||
Old g'ildirak bazasi (mm) | 1608 | 1696 | 1626 |
Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1608 | 1707 | 1635 |
Eshiklar soni (dona) | 5 | ||
O'rindiqlar soni (dona) | 5 | ||
Og'irligi (kg) | 2112 | 2365 | 2233 |
To'liq yuk massasi (kg) | 2552 | 2805 | Yo'q |
Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 80 | ||
Suyak koeffitsienti (Cd) | Yo'q | ||
Dvigatel | |||
Dvigatel modeli | E20CB | ||
Deplasman (ml) | 1967 yil | ||
Siqilish (L) | 2.0 | ||
Havo qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | ||
Tsilindrni tartibga solish | L | ||
Silindrlar soni (dona) | 4 | ||
Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | 4 | ||
Maksimal ot kuchi (Ps) | 227 | ||
Maksimal quvvat (kVt) | 167 | ||
Maksimal quvvat tezligi (rpm) | 5500 | ||
Maksimal moment (Nm) | 387 | ||
Maksimal moment tezligi (rpm) | 1800-3600 | ||
Dvigatelga xos texnologiya | Yo'q | ||
Yoqilg'i shakli | Benzin | ||
Yoqilg'i darajasi | 92# | ||
Yoqilg'i ta'minoti usuli | Silindr ichidagi to'g'ridan-to'g'ri quyish | ||
Vites qutisi | |||
Vites qutisi tavsifi | 8-tezlikda avtomatik | ||
Viteslar | 8 | ||
Vites qutisi turi | Avtomatik mexanik uzatish (AT) | ||
Shassi/Rul boshqaruvi | |||
Haydash rejimi | Old 4WD | ||
To'rt g'ildirakli haydovchi turi | O'z vaqtida 4WD | Yarim vaqtli 4WD | |
Old suspenziya | Ikki qirrali mustaqil suspenziya | ||
Orqa osma | Integral ko'prik mustaqil bo'lmagan osma | ||
Rulda turi | Elektr yordamchisi | ||
Tana tuzilishi | Yuk ko'tarmaydigan | ||
G'ildirak/tormoz | |||
Old tormoz turi | Shamollatilgan disk | ||
Orqa tormoz turi | Shamollatilgan disk | ||
Old g'ildirak o'lchami | 265/60 R18 | 285/70 R17 | 275/45 R21 |
Orqa shinalar hajmi | 265/60 R18 | 285/70 R17 | 275/45 R21 |
Weifang Century Suvereign Automobile Sales Co., Ltd.Avtomobil sohalarida sanoat yetakchisiga aylaning.Asosiy biznes past darajadagi brendlardan yuqori va o'ta hashamatli brendli avtomobillarni eksport qilishgacha davom etadi.Yangi Xitoy avtomobillari eksportini va ishlatilgan avtomobillarni eksport qilishni ta'minlash.